长安奔奔E,引领时尚出行新潮流的微型电动汽车

长安奔奔E 是由"长安汽车"旗下"奔奔品牌"推出的一款"纯电动紧凑型轿车"。
以下是一些关于长安奔奔E的关键信息：
1. "定位与类型"：作为一款紧凑型纯电动轿车，它主要面向追求经济、环保、智能出行的城市用户。 2. "核心技术"： "动力系统"：通常搭载单电机前驱系统，提供不错的动力响应和城市驾驶的便利性。 "电池技术"：采用宁德时代等知名供应商的磷酸铁锂（LFP）电池，兼顾了续航里程和安全性，部分车型可能提供不同容量的电池包以选择不同的续航里程（如 NEDC 续航 430km 或 510km）。 "充电"：支持快充和慢充功能，满足用户不同的充电需求。 3. "设计与空间"： 外观设计较为年轻化、时尚化，符合主流审美。 内饰设计注重科技感和实用性，配备大尺寸中控屏和智能车机系统。 作为紧凑型车，其内部空间（尤其是后排）表现属于同级水平，满足日常家用足够。 4. "智能化"： 搭载了长安汽车成熟的智能网联系统，提供在线导航、语音控制、OTA升级等功能。 配备了多种驾驶

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中国网汽车11月11日讯 近日，中国网汽车质量投诉平台(
https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)不断接到长安奔奔E-Star车主投诉表示，车辆满电可行驶公里数与官方参数严重不符，对此，记者展开了相关调查。

根据车主徐先生投诉表示：自己购买的2021款奔奔E-Star车型，存在行驶表显示公里数与官方参数严重不符的情况，“100公里只能开40公里左右，行驶过程中，显示可行驶25公里却突然没电了，车辆瞬间失去动力！”车主气愤地告诉记者，“这已严重威胁到我的生命安全！”此外，徐先生表示：长安汽车对待问题态度非常消极，“厂家和4S店就是互相踢皮球，过去几个月的时间了，都没有解决方案”。

和徐先生有同样遭遇的还有车主施先生，据他称：上个月刚刚提的2021款奔奔E-Star车型，该车搭载国轩高科磷酸铁锂电池，续航官宣301公里，但充满电只能跑200公里……他认为：该车续航严重虚标。

根据记者调查发现，在网络投诉平台，有关奔奔E-Star车型的电池投诉也大量存在，问题主要集中在“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等。甚至有车主称：车辆在剩余续航58公里左右时，竟然突然抛锚在路中间，存在严重的安全隐患。

据悉，新能源电池存在因气温、充电方式、使用习惯等外界因素，可能会导致其表显续航里程与实际行驶里程存在略微差异的情况。但如果该差异过大，甚至出现车辆在行驶中突然趴窝的情况，车主是绝对无法接受的。此外，对于车辆问题及厂家的售后态度，投诉车主直言：“对新能源汽车有点失望，对长安厂家更失望！”

针对大量车主投诉中表示的国轩高科配套的长安奔奔E-Star电池掉电严重等问题，国轩高科此前曾回应称：经与相关部门确认，公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题。此外，在回应中，国科高轩还表示：“经判断系部分采集传感器精度波动导致SOC计算与实际值产生偏差”导致，国轩高科“将配合整车厂商做好相关车辆故障排查工作”。

对此，记者也向长安汽车发去了相关采访问题，希望了解事件的进展情况，但截至发稿，对方仍未给予任何回复。

长安奔奔E-Star作为长安汽车旗下的一款微型纯电动车，因2.98万元起的亲民价格，受到消费者青睐。然而如今却因为电池原因被大量投诉，且得不到解决。投诉车主徐先生称，因为生活需要，自己目前还在使用着故障车辆，但生命安全却时时受到威胁。希望长安汽车能够尽早说明车辆故障原因，并给予车主及时有效的解决方案。