21款美利达挑战者300深度评测,用车感受全面解析

我们来聊聊美利达挑战者300（通常指2021款或2022款，这里以2021款为例，其定位是入门级山地车/全山地车AM）的用车感受。这是一款在市场上存在感不错的车型，以其较高的性价比和不错的综合性能吸引了众多入门级玩家。
以下是一些关于21款美利达挑战者300的常见用车感受，总结自网络论坛、用户评价和普遍认知：
"优点 (Pros):"
1. "性价比高 (High Value for Money):" 这是挑战者300最突出的优点。它通常配备了中规中矩但足够入门的配置（如前V刹、后油碟、SR Suntour叉、和维护成本较低的禧玛诺套件），价格却相对亲民，能提供接近更高一级车型的基础体验。 2. "操控灵活，适合城市与轻度越野 (Agile Handling, Suitable for Urban & Mild Off-road):" 作为一款AM车，它比纯粹的公路车更稳定，比硬尾MTB更能应对一些小障碍。车架几何设计偏向舒适性，适合城市通勤、周末短途骑行以及一些土路、石子路、轻度越野场景。轮组尺寸（通常是27.5英寸）提供了不错的通过性。 3. "维护相对简单 (Relatively Easy Maintenance):" 常见的碟刹系统（油碟）维护比V刹复杂，但相比

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挑战者300是我入手的第一辆山地自行车，这辆车是22年7月份买的，价格3500！半年时间用它环滇两次（一圈大概100km），山路骑行十多次！中间摔车有三四次，对这车也算是有一些了解！

为什么买这车？

其实也是一次和邻居偶然的山路骑行，让我体会到那种征服一座山的成就感、刺激感和一路上与大自然相处的自由感觉，加上自己又经常跑步、爬山，喜欢锻炼身体，所以，为了让身体和灵魂游走在路上，咱果断出手了！

提车日

挑战者300用车感受

外观：因人而异，个人感觉挺好看！

黑红不容易过时

骑行体验：

正如网上所说“入门级别的中级山地车”，中规中矩，适合轻越野骑行，极端路况有些吃力！配置和好的地方都不说了，说说我不满意的地方：

1.前后变速不方便：前面三个牙盘，这对于我这个新手小白来说是真不友好，特别是爬陡坡，左右手换着变速，有时前后变速器匹配不好一点会很影响上坡操作，所以建议买前面是单牙盘的！

2.轮胎：胎纹不是专业的山地车胎纹，山地较为极端的路况下抓地力不是很好，专业的胎纹间隙比这要宽，抓地力更强；另外，27.5寸的轮子在山地通过性也不太友好，喜欢骑山地的一定要29寸，不知道这车能不能改29寸的轮胎？这小轮胎越看越单调，能换不，求大神指点？

注意看胎纹

一言难尽

捷安特XTC800和挑战者300实体店体验感受

本来是想买捷安特XTC800的，去实体店问了捷安特XTC800要3800，比挑战者300贵出300！而且没自己想要的色，网上也看了许多两车的评论和配置对比，都是新手入门不错的选择，价格上挑战者300有优势，两车都试骑了下，第一感觉挑战者300好像更舒服！（其实两辆都喜欢，只怪囊中羞涩）

总结：挑战者300配置这些网上都能搜到，这里就跟大家分享下自己不喜欢的地方，没提到的个人觉得都挺好，如果你是新手，值得推荐，如果你有一定基础而且喜欢骑山地，建议加点米一步到位，希望能帮到大家！

骑行之旅

环滇之旅—海埂大坝

环滇之旅—海口

海口留念

不一样的风景

长虫山骑行

山顶拍摄

夕阳下的挑战者300

此刻很激动

29寸轮胎和27.5轮胎比较

摩天岭骑行留念

朋友的XTC800爬坡吃力（技术问题）

开始新的挑战

复杂山路