Nk400车主真实体验,深度解析这款车型的使用感受分享

Nk400 是一款由宁波凯迪拉克授权组装的凯迪拉克SRX（在中国市场称为ESX，但在一些渠道或早期型号可能被称为Nk400）。它基于通用汽车的Lambda平台，与美国的凯迪拉克SRX共享平台和许多核心部件。
由于我无法直接体验车辆，以下是一些基于Nk400（凯迪拉克ESX）的普遍用户反馈和特点总结，可以作为Nk400车主或潜在车主的参考：
"优点 (Positive Aspects):"
1. "大空间与实用性:" 作为一款中大型SUV，Nk400/ESX提供宽敞的内部空间，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都相当充裕。后备箱容积巨大，满足家庭出行、露营、搬家等需求。 2. "舒适性:" 座椅通常比较宽大、厚实，支撑性良好，长途驾驶不易疲劳。悬挂系统调校偏向舒适，能较好地过滤掉路面颠簸，乘坐感比较柔软。 3. "品牌价值与配置:" 作为凯迪拉克品牌车型，它带有凯迪拉克的一些特色设计和配置，如独特的内外饰风格、Bose音响系统（部分车型）、以及标志性的“泪眼”大灯等。配置上通常比较丰富，尤其是中高配车型。 4. "驾驶感受 (部分用户认为):" 虽然整体偏舒适，但得益于后驱（部分

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21年的12月份 入手了nk400 二手

不是我的第一辆车 玩车也有小两年了 说实话看中了这车的颜值 才入手

车到手了几天发现了这几个问题

1 车四五档档显不准 这是个通病了

2 五千转之后爆发动力

3 油耗问题 这个是最让人诟病的一个问题 干着400的事 喝着650的油 跟这个车的重量也有很大关系 动力倒是够用

可以入手，不过不太建议。比如说你的预算在2万，可以入手18年到19年的nk400，同时2.2万就可以入手17年的nk650。如果同价位的话，更推荐650。

nk650在16年大改款之后已经没有了当初的很多小毛病，而且650比400骑行起来还是要轻松很多。

建议可以看看同价位的650，年限在17年之后就可以。

个人推荐nk250。

买春风，要么买250，要么买650。

250这小车很厉害！性能，轻量化，操控，性价比，非常好。

听别人说650应该是春风做的最好的一款发动机。

400就是有重量，有体积，没动力，单纯好看。

250灵活，650有力。