揭秘,为什么马自达如今备受瞩目，吹捧声浪高涨？

“马自达吹”这个现象，或者说马自达在近年来的高人气和良好口碑，确实存在，这背后有多方面的原因：
1. "坚持自研技术，特别是“创驰蓝天”技术 (Skyactiv Technology)：" "高效能和低油耗：" 创驰蓝天技术体系涵盖了发动机、变速箱、车身、底盘等多个方面，核心目标是提升燃油经济性和驾驶性能。马自达的发动机以高效率、低油耗著称，这在日益严格的环保和油价背景下非常有吸引力。 "驾驶乐趣：" 与一些品牌过度追求动力输出不同，马自达更注重发动机的平顺性、响应速度和线性扭矩输出，配合精心调校的底盘，提供了“人车合一”的驾驶乐趣，符合了很多驾驶者的偏好。 "独特性：" 相比于日系品牌普遍采用的涡轮增压，马自达在一段时间内坚持自然吸气发动机（虽然现在也有涡轮增压车型），并将其技术做到极致，形成了独特的竞争力。
2. "出色的设计语言：" "魂动设计 (Kodo Design)：" 这是马自达近年来的标志性设计语言。它强调“流动感”、“生命力”，通过光影、线条和曲面塑造出优雅、动感的视觉效果，相比同级别其他品牌的设计，更具辨识度和艺术感，赢得了大量设计爱好者的青睐。 "内外兼修：" 不仅

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开始有买车的打算是12年，看中了二代福克斯，混汽车之家论坛，发现很多帖子都提到了马三，就来了兴趣去了解马自达，然后一发不可收拾，对于马自达这样执拗又顽固的偏科生，简直就是翻版的自己呀。结合自身实力的情况下，非马三不选了，其余紧凑车也有全方面的了解对比，但是统统都没有一点兴趣。

后来三代马三（也就是昂克赛拉）的消息也出来了，决定等，同时去学了驾照。记得是14年二月上市，两厢要到7月份，然后国庆就去订车了，因为不想办贷款，顶配办完大概要18W+，觉得1.5自动动力肯定不合适自己用，所以就买了手动乞丐版，裸车没有一分钱优惠，办完刚好13W落地。

用车至今四年半了，开了10W+公里，也可以吹一波了。

一次不落的统计了10W多公里。这样的数据应该有说服力了吧？平均油耗6.22L/100公里，平均每公里油费0.39元。我开车也不温柔，平时几乎保持两千转左右，超车毫不犹豫的挂二档或者三档油门踩到底，因为开二级路山路多，经常都是二档超车五六千转。

用车的路况是非常差的，乡村道路山路工地偏多，完全是当一辆SUV或者货车开。她没有出现过任何的机械故障。10W+公里就换了一套轮胎，六万公里换过一次波箱油，一次刹车油，一套火花塞，当然更换这些都是自己主动换的，到了维保更换的要求罢了，4w，8w公里的时候自己洗过两次节气门。18年初因为自己一次用电过失使电瓶亏电，换了一个电瓶。9w多公里的时候冷却液到了加注的要求，加了半瓶。空气滤芯这些也是自己换，雨刮大概一年换一次胶条。两桶油野鸡油也加，没有出现过发动机故障报警，其他任何报警都没有出现过。

其余也不用怎么吹了，因为每个人用车要求，驾驶需求都不同。昂克赛拉底盘韧性不错，方向盘回馈路况清晰，驾驶起来就是比较得心应手随心所欲吧。因为这些主观的东西每个人对每辆车的感受跟要求都不同。例如黑点也有不少，后排空间小，隔音非常差，高速如果是非新型沥青道路都会很吵，跟速腾比隔音也是被吊打的。

车的驾驶感受很难用言语表达出来，只有通过大量的对比才会清楚是怎么样的，开马自达就是让人觉得一切都那么合适自己而已，就好像是我清楚她，她也明白我。因为高速开得少，所以我轮胎都是用倍耐力P1这样的耐操胎。

大多数的马自达车主都会通过充分了解马自达才会买马自达的车，有一定的情怀在内，就是被俗称为马自达脑残粉，真心喜欢的人也不会在意这些称呼。因为我非常清楚自己需要怎么样的车，马自达是多么的适合我，就这么简单而已。我吹马自达，但是我不会黑其他品牌，国产车也一直在进步。

吹只是单纯的喜欢罢了