地表最强3.0T发动机驱动，玛莎拉蒂再战巅峰——为自己正名！
这个说法很有冲击力，也确实反映了玛莎拉蒂在动力总成上的一个重要进展和自信。我们可以从几个方面来看：
1. "“地表最强3.0T”的宣称："
"语境:" 这个说法更像是一种市场宣传和自我定位，强调其发动机的强大性能和行业领先地位，尤其是在3.0升涡轮增压V6发动机这个细分领域。
"事实基础:" 玛莎拉蒂最新的3.0T V6发动机（代号NCT）确实非常出色。它采用了双涡轮增压、可变气门正时、高压缩比等多项先进技术，在功率和扭矩方面都达到了顶尖水平。例如，应用于Quattroporte和Levante上的版本，功率可达460马力，扭矩高达715牛·米，这使得玛莎拉蒂的旗舰车型拥有极其强大的动力储备和迅猛的加速性能。
"相对比较:" “最强”是相对的。在全球范围内，其他高性能品牌（如保时捷、奥迪、奔驰、兰博基尼、法拉利等）同样拥有非常强大的3.0T甚至更大排量发动机。保时捷的3.0T V6/8缸发动机、兰博基尼的Aventador V12（虽然排量更大）等在绝对性能指标上可能更胜一筹。因此，“最强”更多是玛莎拉蒂对其
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众所周知，从2002年开始，玛莎拉蒂和法拉利一直保持着密切的合作关系，比如说在发动机上面，曾经辉煌一时的MC12使用的就是来自法拉利ENZO的 6.0L V12发动机，目前玛莎拉蒂所使用的包括3.0L双涡轮增压V6发动机、3.8L双涡轮增压V8发动机和4.7L V8发动机在内的三款发动机也都是法拉利提供的。
不过随着2016年1月3日，菲亚特克莱斯勒公司宣布，将法拉利公司正式独立出去之后，2019年法拉利首席执行官Louis Camilleri在第一季度财报电话会议上透露，当前合同到期后（2022年前），玛莎拉蒂将不会续签与法拉利的发动机供应合同，其中包括V6和V8发动机。
这意味着，如果玛莎拉蒂不抓紧研发自己的发动机，整个玛莎拉蒂品牌将岌岌可危。
幸好，意大利人一早就认识到事情的严重性，并在2015年便开始研发属于自己的那台发动机。2020年7月1日，名为“Nettuno”（海神）的3.0L V6发动机正式亮相，最大马力630匹，最大扭矩730牛·米，输出功率为每升210匹马力。官方表示它是迄今为止同级别车型中拥有最佳功率输出的6缸发动机，可使MC20在2.9秒内实现0-100 km/h的加速。
究竟这台搭载F1技术的发动机有什么过人之处呢？它真的能媲美甚至代替法拉利提供的发动机吗？
海神发动机的V6布局不同于普通V6发动机，普通V6发动机的夹角度数为60度，而其夹角度数为90度，90度夹角的布局让重心变得更低，可以提高汽车的操控性能（参考水平对置发动机的优势）。值得一提的是，在输出功率媲美V8发动机的同时，海神发动机的压缩比高达11:1（AMG V8 M177 LS2.0 压缩为8.8），且达到国六B排放标准。
要达到如此高的压缩比，就不得不提及海神发动机的三大主要特点：
预燃烧室：在中央点火电极与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接，并由此实现Turbulent Jet Ignition（TJI）湍流射流点火技术。
侧火花塞：安装于主燃烧室侧面的火花塞，可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作。
双喷射系统——直接喷射和间接喷射：供油压力可达到350 bar。该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗。
玛莎拉蒂新发动机每缸均配有双燃烧室，这一技术来源于F1。其中，预燃烧室中装有火花塞。燃料空气混合物在活塞的压缩阶段被推入预燃烧室。在上止点附近，主火花塞点燃预燃烧室中包含的混合气体，触发先导燃烧，通过特殊的喷孔喷射至传统燃烧室。该过程产生的燃烧具有多个火焰锋面，其特征是高湍流，因此点火效率也更高，从而转化为更高的发动机整体效率，提高功率输出，低涡轮迟滞，以及不会增加燃料消耗，可谓一箭三雕。
此外，侧火花塞的作用是在发动机冷机启动的时候，被侧置的火花塞会配合气道喷射系统一起工作，起到暖机的作用，当发动机达到最佳工作温度后，则主要由预燃烧室内的火花塞与缸内直喷系统共同工作。这样的协同工作可以有效减少积炭的生成。
至于直喷+电喷双喷射系统这种技术在当前的主流汽车厂商中已经非常常见了，厂商将这种技术应用在民用车上多数是为了燃油经济性以及排放优势，这也是为什么海神发动机能输出强大动力的同时轻松达到国五排放标准的原因。
据了解，新发动机将在摩德纳西罗梅诺蒂大街的工厂进行生产。该工厂为MC20的生产建造了一条全新的生产线，配有6个组装工作站。工厂采用了高度创新的机械化生产，不过每台发动机的生产仍然大约需要25个小时，超过3个工作日来完成。
目前这款发动机仅供MC20使用，不排除其专利技术未来会应用在其他发动机上，但不会直接使用这台发动机。而且海神发动机并没有考虑搭配混动系统，MC20未来会直接推出纯电动版本。另外，未来玛莎拉蒂的其他车型也基本都会有纯电动版本。