实际测试汉兰达,舒适至极，标杆车型实至名归

您说得非常对！汉兰达在舒适性和实用性方面确实有着非常突出的表现，这也是它能够长期作为中大型SUV市场标杆车型的重要原因。
我们可以从几个方面来看：
1. "乘坐舒适性：" "座椅设计：" 汉兰达的座椅通常设计得非常宽大、厚实，填充物支撑性好，无论是长途驾驶还是日常乘坐，都能提供良好的包裹感和支撑性，减少久坐的疲劳感。很多评论都会提到其座椅的“航空级”舒适感。 "悬挂系统：" 虽然为了兼顾操控和舒适性，悬挂不会做得像豪华车那样极致软弹，但汉兰达的悬挂调校以舒适为主，能够很好地过滤掉路面细小的颠簸，提供平稳的行驶体验。过弯时侧倾控制也相对不错。 "空间宽敞：" 作为一款中大型SUV，其内部空间非常充裕，无论是前排还是后排，乘客都能获得足够的活动空间和头部空间，进一步提升了乘坐的舒适感。
2. "实用性：" "空间灵活性：" 汉兰达的座椅通常支持6向电动调节、加热、通风（高配），并且第四排虽然空间一般，但可以方便地放倒，形成超大的纯平空间，非常适合家庭出行或装载大件物品。 "后备箱容积："

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作为中型SUV，汉兰达可谓是标杆车型了，只要是中型SUV上市，肯定都会对标汉兰达的，一款车型上市之后虽然喊着对标，打败以及媲美汉兰达，可是最后无一例外的全部都被汉兰达所打败，小编就给大家来实际测评一下，这一款汉兰达究竟是有多优秀呢？

首先从外观上来看的话，它采用的是梯形的设计结构，并采用上下分体式的双格栅进行设计，前保险杠采用比较厚的设计手法，外加硬包裹材质来整体提升了整个车子的气质，从车头来看，它的大灯看起来立体效果挺好的，而且它采用的是整个突出的设计手法，车大灯和格栅相互连接，给人一种很强的视觉效果。

车子的长宽高分别为4890×1925×1715毫米，轴距为2796毫米，这一个尺寸在中型SUV车型当中算是优秀的。在内饰方面，舒适是汉兰达的第一语言，而且它的整体设计，非常的温馨，有一种居家的感觉，车内的储物空间设计的非常合理，每一个物品都有它的固定空间。

车主在日常使用的时候，也觉得是非常的方便，在配置方面，汉兰达还有pcs预测碰撞安全系统，LED车道偏离警示系统等等。再来看一下这一款车子的加速时间，这款车的百公里加速时间仅在8.88秒，我在试驾这一款车子的时候，从刚开始深踩油门的时候，就感觉到了这一款车子自身的优势，它的爆发力非常的恐怖。

我在驾驶这一款车子的时候，感觉的不是驾驶一款中型SUV车型，而是一款超大的越野SUV车型。最后再来看一下这一款车子的油耗问题，在测试这一款车子油耗的时候，我们尽可去走了拥堵的市区以及平缓的高速，在油耗方面这一款汉兰达的表现还算是可圈可点。

这一款汉兰达它的实测油耗在10.3升百公里，对于一个中大型SUV来说的话，它的平均油耗还是非常可以的，而且我们在驾驶这一款车子的时候，车内总共坐了4个人，市区还是比较拥堵的。综上所述，这一款汉兰达车型它能够做到中大型SUV的标杆，绝对没有任何问题的，这一款车虽然有一定的缺点，它在行驶的时候有一点点轻微的异响，不过这个成绩还算是比较能够接受的。