6万内入手，三大件硬核保障，哈弗M6领跑国产良心之选！

“6万多就能买，三大件还过硬，哈弗M6堪称国产良心车？” 这个说法在很大程度上是"有道理的"，但需要一些具体的分析。
我们来拆解一下这个评价：
1. "价格优势 (6万多就能买):" 哈弗M6的官方指导价确实在10万级别，但在终端市场，尤其是在促销活动或者有金融政策支持的情况下，"实际成交价下探到6万多的区间是完全可能的"。这为预算有限的消费者提供了一个非常低廉的入门门槛，尤其是在二手车市场，价格会更低。 这个价格能买到一辆SUV，本身就具有很强的竞争力。
2. "三大件过硬 (发动机、变速箱、底盘悬挂):" "发动机:" M6通常搭载的是长城常用的1.5T四缸涡轮增压发动机（例如496QE）。这款发动机在同类车型中，以技术成熟、动力输出相对线性、皮实耐用著称。虽然不是顶尖的动力系统，但对于日常城市通勤和高速行驶来说，动力是够用的。 "变速箱:" 通常是7速湿式双离合变速箱（例如7DCT）。湿式双离合在平顺性、可靠性方面相比干式有优势，能够适应更严苛的使用环境。虽然双离合变速箱有时会被诟病顿挫感，但长城的这套系统在市面上口碑尚可，不算特别突出但也基本能接受

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哈弗家族最广为人知的名字无疑是H6，这款长期位居SUV销量榜单首位的车型，已经圆了数百万家庭的购车梦，在中国汽车工业史上留下了最为浓墨重彩的一笔。不过哈弗家族的热销车型绝不只有H6一款。M6作为一款从前者衍生而来的车型，在市场上的表现同样相当不俗，去年度该车为哈弗家族贡献了超过15万辆的新车销量，今年前7个月平均销量同样突破万车，妥妥的销量收割机，实力不容小觑。

哈弗M6制胜的关键，是以一个低端的价格给出了超越同价位竞争对手的产品力。现售的M6已经更新到PLUS版本，优惠后起售价手动挡6.69万起步，自动挡为7万多。6万多是一个什么概念想必各位非常清楚，即便是当下其实我们能选购到的SUV车型也并不算很多，且多集中于小型SUV领域。

而M6定位于正宗紧凑型SUV，特别是更新到PLUS版本之后，又在原来的基础上进行了空间的升级，车长与车高均进行了升级，分别达到4664mm、1729mm，体型更大气，内部空间当然也更加舒适，家用起来更加游刃有余。

另外，M6继承了老H6经典耐用的特点，使用了原来的三大件也并非最新技术，1.5T涡轮增压发动机最大马力150Ps、峰值扭矩210牛米，匹配6MT或7速双离合，性能也是中规中矩的水平，但满足日常使用毫无压力，而且可靠性过硬质量令人放心，在这个价位选择家用车的消费者追求的无非就是品质可靠点，用起来也省心点，老H6曾经在市场上经过了百万用户验证，积累下了不错的口碑基础，这自然而然也成了M6的优势。

当然作为一款独立出来的车系，M6并没有将设计停滞于过去，每一次更新改款都会愈加朝着年轻化靠拢，具有冲击力的波浪状前格栅、俯冲的车身造型、贯穿式的尾灯都算是时下比较主流的元素，开出去并不会让人觉得过时落伍。车内标配了10.25英寸悬浮式大屏幕，卫星导航、路况信息提醒、语音操控系统、车联网、OTA升级、手机互联功能、倒车影像、无钥匙启动系统一应俱全，保证了使用便利性。

虽然放在整个紧凑型SUV大市场M6的各方面实力都谈不上顶尖，但如果以六七万的标准来衡量M6的产品力绝对是过剩的，对于不愿意拿出太多预算来买车的家庭而言，哈弗M6是一个足够良心的的选择，性价比很高。