爱卡音响测试（42）,别克昂科威音质体验解析

这是一份基于爱卡汽车用户反馈和普遍市场认知，对别克昂科威音响系统进行的测试总结。请注意，音响系统的表现受多种因素影响（如车辆年限、保养情况、个人听音偏好、音源质量等），以下内容旨在提供一个大致参考：
"爱卡音响测试 (42) - 别克昂科威 音响系统体验总结"
别克昂科威作为一款主流的紧凑型SUV，其音响系统通常被认为是"“够用”或“中规中矩”"的水平，符合其市场定位和价格区间。在爱卡等汽车论坛上，关于昂科威音响的讨论也多集中在这个层面。
"主要特点与评价："
1. "品牌合作与定位：" 昂科威（尤其是一些配置稍高的车型或特定年款）有时会与知名音响品牌（如JBL）合作，提供带有JBL标识的音响系统。 即使有品牌合作，其配置和功放功率通常也不会像同价位的高端车型或专门的音响改装车那样强大，整体调校更偏向于满足日常通勤和家庭使用。
2. "声场与环绕感：" 基础的立体声效果尚可，能够满足听流行音乐、导航语音等需求。 环绕声效果通常比较"基础或模拟"，缺乏真实感和层次感

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在没有接触过高品质音响的人群里，他们会觉得车内的音响听起来基本都是一样的，无需在意所购车辆上的音响是原厂还是大牌厂家，在此之前，我就属于这个人群。参加过几次我们爱卡汽车的音响测试之后，通过实际聆听那些高档音响，颠覆了我之前的观念，并且使我脱离了那类人群。原来一个好的音响是如此震撼！

如果说到美系车，你会想到粗犷的外表，大排量的发动机。如果说到日系车，你会想到轻巧的车身，经济的油耗。如果说到欧系车，你会想到严谨的做工，优秀的品质。那么如果说到美系音响这块，你会想到什么呢？其于美系车辆又会擦出什么火花呢？今天就来看看别克昂科威与BOSE音响这两个“自家人”搭配起来是否够默契。

昂科威音响布局

昂科威中控台前方为一个2.4英寸中高频中置扬声器，A柱附近为一个3英寸的中高音扬声器，前门门板内为一个8英寸中低音扬声器，后车门上则是一个6英寸全频扬声器。

此外，昂科威还加入了ANC主动降噪科技，其原理如下：

1.消除二次谐波噪音

别克昂科威全系标配ANC主动降噪科技，ANC是英文Active-Noise-Canceling的缩写，这项科技并不是消除全部发动机的声音，而是消除一些令听觉不适的二次谐波噪音（booming），这样可以让车舱内的驾驶员听到更安静、更平顺、更悦耳的发动机声音，从而增加驾驶乐趣。

2.工作方式

它通过在车厢内设置的三处麦克风收集噪音源，并将数据传递给减噪的信息处理器，计算得出与噪音源相反波长的声波并通过扬声器释放，最终实现二次谐波噪音噪音的抵消。

粉红噪音测试

为我们进行粉红噪音测试的依旧是新城子昂的专业音响改装师张静波先生，让我们跟随张静波先生专业的视角，看一看昂科威这套音响的粉红噪音曲线如何。

这套音响的前排曲线很明显是BOSE的风格，因为BOSE注重中音部分，所以这套音响也是如此，它的中音部分比较饱满一些。低音和中低音也都不错，只是高音部分的稳定性稍有欠缺，这也可能是由扬声器与门板的距离较宽，反射点多所造成的。

音色部分是BOSE的风格，听感声音会比较脆，适合流行金属。中音部分略薄，低音的厚度感非常好，中低频做得也不错。声场这块听感很舒服，它形成的集中点比较到位，因为高音在仪表台上，反射到前挡风玻璃，最好的位置是在后视镜或者门板拉手的高度，其声场范围整体上也有明显提升，如果宽度上再加强一些会更好。

后排的全频扬声器布置在脚底的位置，BOSE这部分的喇叭还是属于自己的风格，低频做得很好，高音做的很脆，很亮，但不过分。

通过整个测试，我们对昂科威BOSE音响给出了一个相对客观的评价，但由于声音的喜好因人而异，所以这个评价结果仅供大家参考。整个评价将会针对RTA频谱、声场、操控、多媒体配置以及音质方面分别考虑。

多媒体控制系统

昂科威的8英寸彩色大屏使用起来非常顺手，另外其与手机通过蓝牙连接后，可以实现读取手机内歌曲或者拨打电话功能，较为实用。只是在音效调节功能上相对简单一些，只有基本的音调设置，不过对于多数用户来说也已经够用。

下面为大家推荐两首适合在昂科威里面听的歌曲，如果现在正值深夜，你一个人在车里，那么放大音量吧。

编辑点评：昂科威上的这套音响有着非常地道的BOSE风格，中音饱满、低音厚重，非常适合听流行和重金属音乐。全系标配ANC主动降噪科技，可以消除令听觉不适的二次谐波噪音，从而使驾驶者能够更好地享受音乐和驾驶的乐趣。而这套音响给我的感觉就像是一杯美式咖啡，并不需要添加任何配料，喝上一口细细品尝，别有一番风味。