驾龄8年女司机,两座宝骏E100的选择，是明智还是独具慧眼？

这确实是一个有趣的选择，很多人可能会觉得有些意外。要判断她是“不会选”还是“太会选”，我们需要从不同角度来看：
"为什么有人会觉得她是“不会选”？"
1. "与驾龄不匹配？" 8年的驾龄通常意味着驾驶经验比较丰富，可能对空间、配置、驾驶感受等方面有更高的要求。选择一款微型两座电动车，无论是在乘坐空间、后备箱容积，还是驾驶体验（可能相对笨拙或缺乏驾驶乐趣）上，似乎都和资深司机的画像不太一致。 2. "实用性考量？" 对于经常需要搭载乘客或携带较多物品的日常通勤，两座车的实用性显然有限。即使主要单人通勤，其装载能力也可能不如三座或四座车型。 3. "品牌与定位？" 宝骏E100属于经济型微型电动车，品牌形象和产品定位相对基础。资深司机可能会考虑更品牌、配置更高或驾驶性更好的车型。
"为什么又有人觉得她是“太会选”？"
1. "极致的简洁与低成本：" E100价格便宜，后期维护成本低，电费也极低。如果她的主要需求就是简单的代步，对品牌、配置、豪华感要求不高，追求的就是“用最少的钱解决基本的出行问题”，那这绝对是一个“太会选”的选择。 2. "城市代步的“神器”：" 在堵车严重的

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双十一大幕刚刚落下，“双十一全国人均花1000元”话题就上了热搜，作为一年一度全国人民集体“守岁”剁手的节日，很多人现在都说“怎么双十一过的和春节一样有气氛”。其实现在细算起来，除了双十一，还有各种各样的购物节，大促在无时无刻怂恿着大家花钱。但是这样密集的促销活动也促使很多人长期处在“吃土”边缘，加上日常的衣食住行和养车费用，很多人坦言吃不消。

而如果细算起养车的费用，首先是现在92号汽油价格在7块钱左右上下浮动，正常的每日通勤，一个月下来500元左右，再加上半年一次的保养，“买得起养不起”的情况越来越多。这就让很多人把目光转移到了新能源汽车上，在现在的大环境推动下，很多自主品牌都在新能源汽车上加大了力度，像是比亚迪、北汽、长城、奇瑞、宝骏等都推出了自己的新能源汽车。而其中有一辆，正式上市前没有人看好，但是后面卖得出奇的好。那就是宝骏新能源推出的宝骏E100。

宝骏E100是宝骏新能源旗下的第一款车，因为2017年已经抢先在广西柳州上市，在很多汽车论坛上，已经有了很多行驶超过5000公里的分享。来自桂林的“二米周周”，就是一个驾龄8年的女司机，已经驾驶宝骏E100 7千公里，对于这款车，她的评价是略有不足，但是瑕不掩瑜。

最满意的就是使用成本极低，纯电动不烧油，每百公里大概在6元左右，这样跑下来，一个月一百元左右足以，相较起燃油车来说，的确是非常的低廉的使用成本。宝骏E100可以直接使用220V的充电插座充电，充电一次大概10小时左右，也就是在家接一个接地插座就可以充电，不用到处找充电桩，还是很方便的。而且宝骏E100不需要更换机油，5000公里或行驶半年可以免费首保，保养的费用也降下来了。

同时，宝骏E100不到2.5米的小车身，也让它在城市的出行中更加游刃有余。“二米周周”就表示，小E可以完美停下各种犄角旮旯，特别是有一次去医院办事，停车场排队停车，宝骏E100直接被保安大叔安排在了一个墙边3米长的小空位，轻松停好，十分方便，而且也不会阻挡别的车辆正常通行，实在是停车神器。由于车身小，在一些比较窄的路口掉头及汇车，也心里有底。

当然，宝骏E100也有一些还不太令人满意的地方，内饰比较简单，不支持快充，A柱比较粗，有些遮挡视线，行车需要多注意。但是“二米周周”也表示了，这些问题相较于宝骏E100本身来说，都还是瑕不掩瑜。作为一款在国家连续补贴退坡情况下仍不到5万的新能源汽车，性价比还是不错的。