试驾上汽大通MAXUS领地,家庭出行守护者，驰骋远方新选择
这是一份基于您提供的核心信息“能照顾好家人，也能带你去更远的地方”的上汽大通MAXUS领地试驾体验描述：
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"上汽大通MAXUS领地试驾体验：守护与探索的完美平衡"
今天，我有幸试驾了备受关注的中型SUV——上汽大通MAXUS领地。这不仅仅是一次简单的试驾，更像是一次关于“家”与“远方”的深度体验。领地所传递出的信息——“能照顾好家人，也能带你去更远的地方”——在试驾过程中得到了充分印证。
"一、 内部空间：营造家的温馨港湾"
一上车，首先感受到的是领地内部宽敞舒适的空间。作为一辆中型SUV，它的尺寸恰到好处，无论是前排还是后排，乘客都能获得充足的活动空间。座椅设计宽大厚实，填充物饱满，包裹感极佳，无论是长途驾驶还是乘坐，都能带来良好的支撑性和舒适性。特别是第二排，腿部空间非常可观，中央扶手的设计也考虑到了中间乘客的需求。
环顾车厢，大通标志性的“T”型曲面贯穿整个座舱，营造出开阔的视野。材质方面，领地采用了多种不同档次的软性材质包裹，触感细腻，做工精细，细节之处能感受到设计师对品质的用心。全景天窗带来了极佳的采光和视野，让车内的空间更显明亮开阔，仿佛将天空引入车内，露营
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电动化大势下，依旧有一些优秀的纯燃油车型崭露头角，对于消费者而言，这应该是一件挺幸运的事。也许是今年试过太多新能源车，每次试驾围绕的重点不是三电技术就是自动辅助驾驶。因此，当缸哥听到有机会去越野场地试驾上汽大通MAXUS领地时，心里是满怀期待的。
从成都车展发布至今，领地吸引了不少SUV爱好者的关注，尤其大家知道，上汽大通在造硬派车型方面有着深厚的功底，所以对领地这款新车是寄予了厚望。其实，缸哥这次是带着问题试车的，希望大家在看完这篇文章后，对领地能有更全面的认识。话不多说，我们的“答疑”马上开始。作为重磅新车，领地的新鲜感体现在哪？对于一般消费者而言，他们所认为的新鲜感首先体现在视觉层面，换句话说，新车如果能让大家眼前一亮，那便成功了一半。虽说在设计上很难迎合所有人的审美，但相信大部分男性消费者，对领地的造型都没有抵抗力，方正厚重的车头、高大的车身、不同寻常的离地间隙，这便是硬派SUV的风格标志。
领地采用了大尺寸进气格栅设计，黑色中网的好处是简单耐看，同时还有着不错的质感，领地的前大灯组时尚且犀利，“MAXUS”英文平铺在引擎盖上，很是大气。
侧面部分，在保持硬汉气息的同时，领地下窗线还有上扬之势，为整车增添了一丝时尚气息，简单却富有力量感的腰线恰到好处。
车尾部分，领地的设计同样经得起推敲，MAXUS英文与车头相呼应，但更吸引人的是别具一格的贯穿式尾灯，与粗犷的下包围及排气搭配相得益彰，自带的拖车钩让人一看就“明白”。
如今的城市型SUV，风格都一边倒地偏向于运动、年轻，因此领地的造型设计也算是独树一帜了，并且缸哥认为，车身颜色不同的领地，又会有不一样的韵味，例如白色车身在黑色细节的点缀下，又有更强的战斗气息。进入车内，可发现领地的内饰总体采用对称式设计，整体质感可圈可点，液晶仪表盘和中控屏的尺寸恰到好处，中控屏的显示效果足够高清，使用起来的流畅程度也不错。
值得一提的是，领地车内的一些设计元素，仍在诉说着它的硬派SUV身份，例如A柱和副驾前方的拉手，这让它的“画风”有别于一般的城市SUV。
领地座椅的柔软度和厚实度给缸哥留下了较深的印象，并且座椅面料的触感以及缝线、打孔，都体现着领地扎实的做工。
但领地的优势，不会停留在视觉、触觉层面，它的主场应该在非铺装路面、在见不到水泥的野外。作为硬派SUV，领地的越野能力如何？聊越野性能之前，先来介绍下领地的动力系统，强劲的动力能让车辆在复杂的路况如虎添翼，而动力也是体现领地诚意的重要一环。领地搭载上汽大通轩辕动力，这套动力名副其实，它由2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机、48V轻混系统、ZF 8AT变速箱组成。
作为轩辕动力的核心，这台2.0T双增压发动机最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，值得一提的是，发动机转速1000rpm时，涡轮就会开始工作，从1500rpm开始就能爆发最大扭矩。在2020中国心十佳发动机榜单中，这台发动机也是唯一一款上榜的柴油发动机，48V轻混的加入后表现更进一步，配合ZF 8AT变速箱，上汽大通的“黄金动力”就此组成。
在越野场地的试驾中，500N·m的优势尽显，尤其在慢速通过一些大角度坡时，车内屏幕显示的油门开合度甚至不超过20%，能大大增强驾驶者的信心。
应对轻度越野路况，领地可以说是非常轻松了，在一些窄路急弯的时候，它那较小的转弯半径起了很大作用，“一把过”的感觉不要太爽。
而面对专业越野路况时，领地也展现出了自己的“真功夫”，在遇到交叉轴的时候，驾驶者可挂入“四驱低速”挡，同时手动锁止中央和后桥差速器，然后只需轻给油门，领地便能脱困。
其实在场地体验下来，领地给人最大的好感除了越野性能出色外，还有专业、可靠的动力系统和底盘，对于绝大部分消费者来说，领地的越野性能已经够用，而专业的越野玩家，还可以在领地本就强大的基础上进行改装，发挥它更大的潜力。在家用舒适层面，领地的表现合格吗？越野表现让人满意，那么家用舒适层面呢？这里缸哥首先说下自己的观点：领地是在越野性能的基础上，兼顾了家用舒适需求。需要注意的是，领地定位中大型SUV，长宽高为5046（5214）*2016*1876mm，轴距为2950mm，在这样的尺寸数据下，领地的座椅布局和空间表现都很宽松。
二排座椅除了保证头部空间和腿部空间以外，还支持靠背角度调节，对于长途乘坐来说，乘客可以获得更佳的舒适性。另外，三排座椅在需要的时候，也能很好的应急，平时放倒之后，能获得一个超大容量的后备厢。
再来讲讲城市道路驾驶体验。同样得益于发动机的强劲动力，领地在起步加速的时候表现很不错，8AT变速箱平顺且升降挡迅速，不会拖发动机后腿。
因为是双增压发动机，因此在80km/h深踩发动机时，仍能获得较为明显的推背感，有一说一，柴油发动机在高转速时噪音确实比汽油机大，但在能接受的范围内，领地的隔音做得不错，这在一定程度上弥补了柴油机的先天性缺陷。
另外，领地的语音控制系统好用且易用，在行车中需要调节音乐、导航的时候，用户只需动动嘴，既方便又快捷。定位特殊的领地，面向的是哪些消费人群？对于领地的表现，相信大家已经心中有数了，最后，我们再来聊聊领地这样的SUV，面向的会是哪些消费人群。我们知道，后疫情时代开始流行起露营、野炊、钓鱼、自驾游等户外活动，大家越来越发现，与家人、朋友在野外的时光是美好且宝贵的。
但同时，去野外考验的不仅仅是车辆装人、载物的能力，还有通过性、可靠性等，比如当你发现一处美丽、原生态的露营地，但却因为自家的是城市型SUV或轿车，不得不放弃计划，心里会是什么感觉？未来，热衷于去户外、野外的那批消费者，会越来越看重车辆的实用性和越野性能，车辆动力是否强、是否有四驱、是否有“三把锁”、是否有大梁，都是关注的点。
既能满足城市道路舒适需求，又能征服大部分非铺装路面的领地，不正符合了这部分人的需求吗？即便新能源是大势所趋，但在硬派SUV领域，纯燃油车型依旧是无可替代的，上汽大通能够坚持推出领地这样的车型，我们应该感到欣慰。
最后，领地后续的市场表现如何，我们拭目以待。
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