宝马520驾驭体验,畅享非凡驾驶心得

宝马520（无论是三厢还是旅行版）是一款非常受欢迎的中级豪华轿车，以其均衡的驾驶体验、扎实的底盘和不错的性能而闻名。以下是一些基于普遍评价和车主反馈的宝马520驾驶心得，希望能给你提供参考：
"核心驾驶感受：均衡、灵活、有质感"
1. "动力与加速 (Powertrain & Acceleration):" "动力响应:" 宝马520通常搭载2.0T涡轮增压发动机，动力输出平顺且线性，中后段加速表现尤其出色。无论是城市通勤还是高速超车，都能提供足够的信心。 "变速箱:" 与发动机匹配的8速手自一体变速箱（常见的是Steptronic）换挡逻辑清晰，速度较快，大部分情况下能准确识别驾驶者的意图，平顺性也很好。手动模式下的操作手感也不错，适合喜欢掌控的驾驶者。 "油门调校:" 宝马通常有一定的油门“随叫随到”的调校风格，深踩油门时动力输出会比较积极，带来不错的驾驶乐趣。
2. "操控与底盘 (Handling & Chassis):" "转向:" 宝马经典的“宝马味”转向，初期指向精准，有一定韧性，随着速度提升，指向性会越来越好，给驾驶者很强的路感反馈。整体手感扎实，不轻飘。 "底盘质感:" 底盘整体调校

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开了两年宝马520，感觉5系是一辆很矛盾的车。一方面5系是最不值的买的宝马：操控既不如3系，也不如7系。另一方面5系是又最值得买的宝马：既有优于同级别的操控，又有漂亮大气的外观，在四五十万这个适中的价位，给了你宝马的一切（相对于这个价位而言）。

动力：总体来说还行，起步有点沉，过了20就好多了，40开始进入状态，一直到140源源不断，之后动力开始下降，160以后就没大有劲了。平时一个人驾驶还是很轻快的，拉四五个人就有点吃力了，不过这时动力还是够用，超车没问题。

操控：平时开起来其实很轻松，但激烈驾驶时让人信心十足。底盘悬挂韧性很好，整体感很强，高级感上跟奔驰还是有差距。

性能总结：同级别操控一流，给人强烈的驾驶欲，宝马毕竟是宝马，8速ZF，只要舍得给油，直接7000转，推背感十足。

舒适：底盘太硬，前后排坐着都不是很舒服，国产的应该好很多。

空间：前排很宽敞，后排也还行，家用足够了。

配置：虽说入门级，配置也太低，基本什么都没有，而且音响太烂。

油耗：一般能在10个油以内，我开的急一些，12到13之间。

问题：夏天气温高时，左后窗异响，去4S修了，回来接着响。

总结：同级别横向比较，5系的运动性能当在E级和A6之上，舒适性上，这辆标准轴距的远不及E级，甚至比A6也差一些。

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