荣威Ei5车主真实体验,驾驶感受两月后耿直分享

以下是一份荣威 Ei5 车主使用两个月后的真实驾驶感受分享，力求“耿直”：
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"荣威 Ei5 用车体验分享（行驶 2 个月）"
提车到现在刚好两个多月了，当初选择 Ei5 主要就是看中了它的价格、续航和品牌（荣威在国内还是有点认知度的）。作为一个普通家用车，用下来感觉怎么样呢？我尽量说得实在点：
"优点（值得点赞的）："
1. "价格实在，性价比高：" 这点没得说。在这个价位，能买到一辆续航超过 400 公里（实际看情况），配置也还算可以的纯电车，Ei5 的价格确实很有竞争力。相比同级别的油车，长期使用的成本（电费 vs 油费）优势明显。 2. "续航表现尚可：" 官方标称的续航我测试下来，在比较理想的情况下（比如匀速巡航，气温不极端），能跑到 350-380 公里左右。日常通勤和周边游基本够用，周末跑一趟 100-150 公里的地方也问题不大。当然，如果你经常跑高速或者天气特别热/冷，续航会有折扣，这一点要有心理准备。 3. "充电方便：" 虽然家里没装充电桩，但依靠公共充电桩（快充和慢充）也基本能满足需求。快

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随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，市场上的不错的车可谓无穷无尽。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”哈弗H9，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如荣威Ei5。今天请到一位老司机车主王先生，他月薪5800，最近自己提了一辆荣威Ei5，开了60天，那么荣威Ei5各方面到底表现如何？下面就听他的真实心声。

外观和内饰

外观是我看过电车里面最耐看的。车身流线型的设计，非常时尚，有运动敢，还有尾部设计丰富饱满。荣威Ei5非常漂亮车型，车灯创意。颜值很高，遗憾没有前雾灯。内饰中规中矩没有亮点，也是找不出啥缺点。内部还拥有导航，电话等一些使用率较高的功能，大大方便了出行。内饰稳重大方性价比非常高，真皮头层柔软透气。还有天窗，看起来很有档次。

空间和舒适性

它的车身特别大，内部预留空间很大。后排空间很大，就是头顶稍微有点矮，如果很高个子的人必须要靠在椅背上，如果往前坐会压抑。坐在小五的前排视野开阔，中控台的储物空间丰富，放手机钥匙零钱都可以随心所欲地放。前排可以接受，但是本身后备箱空间就不大，后座空间还小，确实有点说不过去。驾驶座也非常的舒服，有经过一些修路在地方。又要求底盘高度方便老人，对我来说是最合适的了。唯一可称赞的就是静音很好，没有发动机的噪音。舒适性也是没地说了，特别是前排座位很舒服，有腰部支撑开车不会累。

驾驶感受

自从开上ei5就再也不想开汽油车了，超车轻松完成，除了没有声浪，那动力就跟跑车似的。虽然功率参数也就是一般般，但是开车驾驶起来动力地输出还是比较强烈的。油门踩下去速度提升不是很快，并且我很少会用运动模式，基本都是标准模式。上高速以后一般车子都能超过，坡道弯路行驶动力也够用。操控还挺简单的，也比较好上手，对女司机也比较友好，也算是比较好开的车子。打转向时，一推就能拐过去。悬架略有点硬，过颠簸路段的时候的震动过滤的一般。因为动力较好，所以操控起来很称心如意。油耗方面，非冬日电耗比较好；平均天气比较暖和的话可以在13度左右，续航比较真实。

综上：荣威Ei5用车经历，车主用车2个月后，耿直地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，荣威Ei5作为一款同级别，得到喝彩无数，外观无须多说，买车没几个觉得外观难看，不然每天都看到那心里肯定不舒服。内饰主要是很中庸化的，整体的格局倒是不错。这款车的空间很大，我们一家三口，爸妈五个人坐在车里也宽宽松松。正好是坐着特别舒服。可知荣威Ei5在同级别车中有不错的性价比。对于这样一款集实力与颜值为一身的荣威Ei5，大家怎么看呢？