日产途乐巅峰驾驭,探索越野传奇的新篇章

日产途乐（Nissan Terrano）是日产汽车生产的一款紧凑型多功能车（SUV），它在市场上曾有一定的知名度，尤其是在欧洲和日本市场。途乐的设计风格和性能配置通常面向家庭用户，提供宽敞的内部空间和较高的实用性。
然而，需要注意的是，日产途乐的生产已经在2011年左右停止，因此目前在市场上看到的途乐多为二手车。如果你对日产途乐感兴趣，建议检查其维护记录和车况，以确保其性能和可靠性。
如果你正在寻找一款现代的日产SUV，你可能需要考虑其他仍在生产的型号，如日产奇骏（Nissan Qashqai）或日产逍客（Nissan X-Trail）。这些车型提供了更新的技术、更好的燃油效率和更多的安全特性。

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车主一

优点：爬山涉水，可以带我去任何地方。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

缺点：后排座太直，乘坐时间一长就有些累；储物空间较少，手机等随身物品放置有些不方便。

外观：牛逼还是牛逼，回头率超高，还会时不时有人拍个照，比我宝马有人气

内饰：大气，简单，宽阔。

空间：后备箱空间很大

配置：基本上没有性价比可言

动力：加速肯定不是牧马人的强项，脱困才是牧马人要考虑的问题，所以扭矩值才是我们要关注的，但是只要你舍得踩油门，加速动力还是不错的。

越野：除了过减速带避震硬 其他都能接受

油耗：油耗一直保持在17到18，市区上过20，高速基本在13到15

舒适：孬路跳的厉害，平路很好。噪音控制：就这随时可拆卸的三片硬顶，就这直来直去的硬线条车身，就这3.0的发动机，下雨、风噪、急加速时的声音有些大，不过一一一我爱!空调：空调很好用。特别是暖风，真的，暖风太强悍了，山东11月零度的天气只用26度开一个档，夏天时因为硬顶吸热的原因车里温度非常高，但是冷气到底，还是非常凉爽的嘛。

车主二

优点：外观拉风 底盘高 越野能力强

缺点：1.油耗有些偏高，2.后座坐上人实在不舒服，如果进行山道砂石路面行进后面的人很痛苦。

外观：拉风，爷们，年轻人的象征，用我哥哥说过的那句话，我现在错过开牧马人的年纪了，还是你们开着合适，我还是认为当你开着它的时候，你自然而然的就觉得自己年轻了，吼吼！出了保我肯定改装，加高，换大轮毂，加探照灯，绞盘，哈哈 我估计会更威风。

内饰：牧马人的内饰没啥讲究，说好材质还行，说不好确实也一般，塑料很多，接缝不匀。不过对于绿色夜晚灯很喜欢，不刺眼，很有格调。最喜欢的是仪表盘，私以为仪表盘就用白色的刻度，红色的指针就很好很和谐了嘛，不明白有些车子喜欢整一些花里胡哨的颜色，晚上特别刺眼睛。真皮座椅很舒服，但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了，牧马人内饰确实很一般。音响效果不错，阿尔派的这一套音响用在牧马人上很不错。对于2015款的音响，功率提高了，我听过，8喇叭+1低音炮的组合声音倒是真不错。不过嘛，你扬声器朝天是什么鬼，仪表台上的扬声器上容易落灰，非常难清理，后备箱经常放东西的话，低音炮更容易进灰，有车主还进了小石子，一开音响就共振，想想也是醉了，克莱斯勒的设计师拍脑门得出的方案吗。。。。

空间：上面已经提到了后排的空间，及座椅很烂很烂，但是不影响对它的喜爱。不过作为一款40多万的越野来说，这一点若改进的话，应该花不了几个成本吧！后排座椅的难受度，谁坐谁知道。

配置：还是那句话，喜欢它的人，看到各种优点，不喜欢的则觉得各种难受。优缺点特别明显。标配配置：除了撒哈拉和卢比肯，其他的都是各种珍藏版，限量版，各种版。标配的两款就分个四门和两门。相对好选择。配置太差，除了那仅有的越野优越感，其他都是几万十几万的配置。

动力：我开的是3.6升的，起步超车时大脚油门动力会瞬间爆发的。如果在市里开经常起步停车的话不会有太大优势，因为油耗会很高的。

油耗：高速10.8；城市驾驶13～15；堵车18～20。

舒适：前排坐的很舒服，后排比较硬，靠背很直，两小时以内可以接受，找个理由去换个后排座椅。要吐槽的是副驾的座位，为毛不能调上下高度，比驾驶位矮一截，坐久了腿伸展不开。

车主三

外观：最中意的

内饰：还行吧

空间：一般

配置：0.8

动力：还可以，5.7最好

越野：挺好，改装后可以有些影响

油耗：相对合理14L/100公里

舒适：爱上的不是这方面。