大众开迪,逆流而上，挑战传统观念——“不是我不优秀，是你们理念太过落后”

大众开迪（Volkswagen T-Cross）作为一款面向中国市场的紧凑型SUV，其推出和市场表现受到多种因素的影响，包括产品设计、市场定位、营销策略以及消费者偏好等。对于您提到的“不是我不优秀，是你们理念太过落后”这一观点，我们可以从几个角度来探讨：
1. "产品设计"：大众开迪在设计上可能符合大众品牌的传统风格，注重实用性和可靠性。然而，随着消费者对汽车设计要求的不断提高，一些消费者可能更倾向于时尚、个性化的设计风格。如果开迪的设计未能满足这部分消费者的期待，可能会被认为理念落后。
2. "市场定位"：大众品牌在中国市场拥有较高的知名度和信誉，但同时也面临着来自其他品牌的激烈竞争。如果开迪的市场定位不够清晰，或者未能准确把握目标消费者的需求，可能会在竞争中处于不利地位。
3. "营销策略"：营销策略对于产品的市场表现至关重要。如果大众在开迪的营销上未能有效地传达产品的优势和特点，或者未能与消费者建立良好的沟通，可能会影响消费者的购买决策。
4. "消费者偏好"：随着社会的发展和消费观念的变化，消费者的偏好也在不断演变。如果大众开迪的理念和产品未能跟上这些变化，可能会被认为理念太过落后。
然而，需要注意的是，这些观点都是基于一般性的分析和推测。对于大众开迪的具体情况，还需要结合实际的市场反馈、消费者评价以及相关数据来进行综合判断。同时，汽车市场竞争激烈，每个品牌和

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此前一汽大众国产过开迪，但这个四四方方的“小货车”并不太成功。

家用太方，运货太贵，因此也逐渐消失在人们的视野中。

如今，随着人们购车理念的城市，对于实用能装的家庭用车的好感越来越强烈，或许大众开迪在当年只是生不逢时。

而大众开迪也迎来了全新一代，这一代会不会抓住消费者的心呢？

全新大众开迪基于全新高尔夫的MQB平台打造。

外观上则显得更加年轻时尚，中网的镀铬饰条和大灯匹配是大众的家族特质，下格栅采用了车身喷漆并配以离散分布的网格，还是很有未来感的。

车身侧面的腰线和移门依然四平八稳，看起来就非常能装。

车后的尾灯由上而下竖直站立，其目的就是为了这巨大的后盖，如此一来存放物品将更加便捷。

坐进车内，其设计还是有亮点的：全数字液晶仪表和中控显示形成一个显示区域，左手边则是全新的大灯调节模组。

除此之外，多功能方向盘、中央通道设计都相对中规中矩，一股浓浓的大众风。

后部的装载空间毋庸置疑，特别是将座椅全部放倒后，4.5米的车长具有2600L的装载能力，简单完成一次小型的搬家将不成问题。

也正得益于高尔夫的平台，全新大众开迪仿佛只是车顶拉高的高尔夫而已。

其数字化座舱和安全配置基本和高尔夫并无太大差异。

动力方面，新车采用了高低功率的两款2.0TDI柴油涡轮增压发动机，其最大输出马力分别为102PS和122PS前者已经足够驾驭这辆1.7吨的多功能车，更不用说高功率版本。

与之匹配的则为6挡手动变速箱和7挡DSG双离合变速箱。

汽油版本，新车将提供114PS最大马力的1.5T涡轮增压发动机和轻度混合动力系统。

同时，4Motion全驱版本和带帐篷功能的加利福尼亚版本都会出现在选装包内。

该车型将于2021年初正式交付客户，售价则为25044欧元起，约合人民币20万元。

试想下，这款开迪继续在一汽大众国产，在当下会不会收到追捧呢？

大空间已经无需多说，如果你选择帐篷版本，那么你可以随时随地进行野营，此时大众开迪就变成了一辆小型的房车，而且可以坐下7个人，这非常符合现在人们的生活理念：带上全家去郊游。

因此，全新大众开迪在国内成为爆款自然没有可能。

毕竟，大部分消费者理念没有那么超前，但销量比原来获得大幅提升的前景，还是非常可以肯定的。