3·15口碑大调查揭秘,马自达——明明颜值爆表，却坚持实力至上

这个标题很有意思，点出了很多人对马自达的看法："颜值高（可以靠脸）"，但"更注重内在实力（偏偏走实力路线）"。
我们可以从几个方面来解读这个现象：
1. "“可以靠脸”——马自达的颜值优势：" "独特设计语言：" 马自达的设计往往带有强烈的个性和辨识度，比如魂动设计（Kodo Design）就强调流动感和生命力。车型如马自达3昂克赛拉、马自达6、马自达CX-5等，外观都非常有吸引力，在众多车型中脱颖而出。 "情感化设计：" 相较于一些品牌追求的纯粹功能性或参数化设计，马自达的设计更注重传递情感和意境，吸引了大量追求个性和品味的消费者。
2. "“偏偏走实力路线”——马自达的内在实力：" "“人马一体”操控哲学：" 这是马自达的核心理念之一。通过优秀的底盘调校、精准的转向、良好的车身姿态控制，让驾驶者能更好地感知车辆，获得驾驶乐趣。即使是家用车，如马自达3，其操控感也通常优于同级一些主打舒适但牺牲操控的车型。 "创驰蓝天技术（Skyactiv Technology）：" 这是马自达的集大成技术平台

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3·15口碑调查

3·15口碑调查，是由汽车生活传媒集群面向十大主流品牌的四川千名车主进行的口碑立体大调查，通过对车主的实地访谈，真实反映车主心声的系列报道。

本篇是该系列报道的第六期，关于马自达的口碑如何，且看车主怎么说。

记得马年春节的时候看到一个猜汽车品牌的谜语，谜面“蛇年过后”，答案是马自达，当时觉得非常有趣。会看这几年一汽马自达的情况，自从“魂动”设计理念成为家族风之后，马自达的造型成为炙手可热的“小鲜肉”；而创驰蓝天的加持下，马自达实力暴增。但是销量问题一直困扰着如此高颜值的产品，这绝不是产品力的问题，用户们的口碑也印证了这个说法。

汪先生 马自达3星骋 2年 1.4万公里

车子平常不常开，操控性还是不错，前排头部空间还行。春节的时候一家人出去玩儿，路上车多，靠边行驶不得不蹭到路旁的树枝。直接被划出几道划痕，我实在是太心痛了。过完节我立马就把车开到4S店打蜡，4S店的服务很不错，很快就解决了，跟新的一样。

柳先生 CX-5 1年半 1万公里

外观还是拉风，在路上回头率很高，之前买车的时候就是被这个造型吸引的。这辆车的空间挺不错的，能装不少东西，周末出游的时候挺方便的。动力也比较满意，加速什么的也不错；底盘挺高的，不用担心托底。

晏先生 马自达3 11个月 9000公里

外观很满意，有小跑车的风格。车速比较高的时候会有一点噪音；磨合期的时候走不好的路时，刹车片发会出了一点，后来也就没有了。这辆车开了快1年了，除了有点噪音之外，其他的都很好，没有什么其他问题。

朱先生 CX-5 2年 1.6万公里

过坑洼路段尾部压不住，颠起来像跳舞一样。停车熄火后就不能自动关闭门窗和天窗。

李先生 CX-5 5个月 5000公里

这款车我最满意的就是外形了，非常时尚动感，马自达的新车确实都很漂亮。我的车在行驶了1800公里左右就出现了遮阳板异响问题，这肯定是做工的问题，后来4S店给解决了。后排空间比较大，坐三个人没觉得挤，这一点比以前的车好很多。

裴先生 马自达3星骋 2年半 2.3万公里

这辆车开起来很容易上手，车身比较小，在城市里面也比较灵巧。之前发生过发动机怠速抖动，后来去4S店清洗了喷油嘴，抖动问题基本解决了。

柳小姐 马自达3 7个月 8000公里

拿驾照3年没摸过车，感觉还不错，空间一家三口足够了，平常我一个人开，后排基本不坐人。

任先生 马自达3 10个月 9000公里

这台马自达3的操控感非常好，跟其他的车不太一样，我比较喜欢驾驶。悦联系统死过几次机，重启能恢复。发动声音偏大，隔音效果一般般，我觉得需要改进。空间还可以吧，不算很突出。

巩先生 CX-5 2年 2.3万公里

CX-5的外观没啥好说，就是很排量，老婆也很喜欢。但是车内有些按键没有指示灯，晚上开车就有点不方便了。空间挺大的，每次去超市买东西就觉得这个车很能装。

冯先生 马自达3 4个月 1300公里

新车刚开不到200公里发动机故障灯亮，去4S店排除了故障码，后来发现是传感器有问题，4S店给换了也就没啥事儿了。出了这个问题，其他的也没遇到过什么事儿，车友会也没反应什么其他问题，开着挺好的。

2015年全年，一汽马自达共销售84,018辆汽车，而2014年全年销量106,477辆，2015年同比减少21.1%。从车主们的反馈来看，一汽马自达的产品力与品质表现可圈可点，漂亮的魂动设计更使得产品在同级别中锋芒无限，而创驰蓝天的高效动力系统将明明可以靠脸吃饭的一汽马自达推向了实力派的路线。

即将国产的CX-4车型在拓宽核心产品的同时也将这家日本品牌在华影响力，涅槃而生的才是凤凰，一汽马自达依然大有可为。