当我们还在热议二手车交易，车享早已引领行业新风向

当行业还在聚焦于传统的二手车交易模式，比如信息撮合、线下过户、简单买卖时，车享（CarXing）作为较早进入中国二手车电商市场的玩家之一，已经在做一些更前瞻性和平台化的探索了。
具体来说，车享在那个时候（大约是2015-2018年左右，是其快速发展期）主要在做以下一些事情，这些很多在当时都属于行业前沿或开创性的尝试：
1. "打造线上“一站式”平台体验：" "线上化流程：" 不仅仅是信息发布，车享致力于将看车、选车、线上定车、金融方案、保险购买等核心流程搬到线上，提供更便捷的虚拟体验，减少对线下实体的强依赖。 "APP驱动：" 大力发展手机APP，让用户可以随时随地浏览、交互和完成交易，构建私域流量。
2. "建立直营模式与数据积累：" "自营收购与销售：" 与传统车商不同，车享较早地采用了自营模式，通过线上和线下渠道直接收购二手车，再进行标准化处理和线上销售。这使其能够更好地控制车源质量、定价透明度以及用户体验。 "数据沉淀：" 通过大规模的交易，积累了海量的车辆数据、用户数据和市场数据。这些数据是后续提供增值服务、实现智能运营和精准营销的基础。
3. "构建

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8月份，伴随着夏日的酷热，汽车电商圈里也迎来些大事，对于普通消费者来说，“车享叭叭节”无疑是最重量级的一趴。买车的有88台半价车、底价购车、特惠车等优惠待选，用车的有签到赢壕礼、会员节中节等可期，车享的诚意也带来了消费者满满的热情。

相比起用意直接的卖车促销，车享拍自8月8日起、一直延续到9月8日的“一站换新”活动则更具“全生命周期”特色，在二手车交易中诠释“由卖到买”的衔接，凸显车享作为“全生命周期O2O汽车电商平台”的过人之处：想别人之未想、做别人之未做，以前瞻性的思维塑造卖车到买车的承接，让汽车电商的活力在流动中生生不息。

对比传统模式，车享拍的优势明显

“一站换新”活动依托于车享旗下的车享拍平台，这是一个专注于二手车业务的模块，其模式本身在业界就有较为独特的优势。

车主只需在线预约后，车享客服会进行专门回访指导整个流程操作。进入到评估环节中，车享提供254项免费检测服务，以上汽自主研发的AICS评估检测体系为基础，由专业资深评估师团队操作，整个过程标准、透明。随后以拍卖的方式在车享拍平台上，由数千家二手车经销商参与线上竞价，价高者得。车主确认了成交价格后，后续过户等流程只需交给车享拍代办，整个过程安全便捷、省时省力。

在传统的二手车交易模式中，大多数车主因专业知识不足，信息不对称，往往被二手车商恶意压价，而一些第三方信息发布网站只管信息发布，缺少服务和监管……每个看似“专注”的渠道，对于二手车主、消费者来说却是无尽的大坑，由于汽车消费往往是全盘计划，一个又一个的奔波着实让人累。

而车享拍的不同在于其标准化的服务和一站式的优势，通过专业评估的透明体系，让在线竞拍的车主权益最大化，享受一站式办证过户的便捷……一举获得价高、便捷、安全几项保障，省时省力。对于二手车经销商，车享拍提供了通过AICS评估检测体系的丰富优质车源，形成了多赢的局面。

对比传统模式，车享自身的工作更扎实，提供给用户的价值更全面。从解决“信息不对称”问题到填补“服务不对称”鸿沟，车享给汽车电商提供了不一样的标杆。

衔接“卖-买”，全生命周期帮助用户做减法

在“一站换新”活动举办期间，车主卖车交易成功后，旧车车款直接进入车享平台账户，同时卖车用户还可享受3000元电子购车券用于买车，直接抵扣在车享买车时的相应车款，从而完成一站式的旧车换新车。在这个过程中，最大的特色便是通过平台补贴以及多种鼓励，帮助二手车车主完成从卖到买的衔接。

事实上，从车享拍“一站换新”到车享的“全生命周期”，无一不流露着这种“平台+”、“用户-”的思路，因为对于大多数卖二手车的人来说，属于“挥泪换现金”的毕竟少数，更多人都是升级置换的需求，将卖和买的需求衔接本应顺其自然，车享的加法对于用户来说即是体验上的减法。

此次通过“一站换新”活动承接卖和买，更是让车享“全生命周期”的优势得到充分体现，让用户避免了以往二手车买卖中人文的区隔，以更人性化的流程驱动用户行为，同时给自己带来显著的平台收益，让O2O生态闭环优势充分发挥，以用户需求带动全生态活跃。

其中，交易成功后旧车款将直接打入到车享商城的账户里，用户不管是要用这笔旧款抵扣新车款，还是选择提现，在网络操作中都会有访问车享商城这一步，这就驱动了用户去关注、了解、使用这一平台。

而3000元购车奖励和旧车款可以抵扣新车消费支付的规则，则是进一步激发了有购车需求的用户通过车享商城消费，实现了从卖旧车到买新车的闭环，推动车享网上商城的浏览和成交，实现新一轮新车消费的良性循环，展现出车享在“全生命周期”打造上“有进有出”的生态思路。

“流动性”是汽车电商的发展关键

最后，我们用个其他行业的术语，从另外一个角度看待车享的“全生命周期”价值。

近期的经济形势引来大众的关注，资金的“流动性”屡屡被提及，在货币实际总量恒定的情况下，钱流动的速度越快，市场上的货币就会显得越充足，每个人的腰包感觉更鼓、总收入也更高。

对于像汽车这样生命周期长的大宗货物，绝非快消品那样卖掉即是结果，巨大的存量市场只有保持流动性，只有能够让车主极为方便且安全的进入交易环节，才能够让二手车市场变得越来越红火，每一个参与者都从中获益。同时由于二手车与新车在受众层面上关系密不可分，让旧车的卖和新车的买完美承接，对于新车市场以及整个汽车市场的激发作用，都将是巨大的。

我们所谓的改革红利，不正是如此吗？“互联网+”即是一场改革。若是人们能够轻松的卖掉二手车，买新车自然也就更容易，换车将不再是麻烦事儿，反之，总也卖不掉二手车、或是置换成本大难以让自己满意，那在买新车时纠结的自然也就更多……

世间万物总是有着错综复杂的联系，在生意从现实空间转移到网络空间时，世界开始变得平了，车享“全生命周期”顺应了“互联网+”的发展需求，让其更具生命力。

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