年度最佳秒变年度最渣！全方位黑人问号脸的思域1.0T,评测反转惊呆众人

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"年度最佳秒变年度最渣！全方位黑人问号脸的思域1.0T"
就在上个月，车市的聚光灯还牢牢地聚焦在它身上，“年度最佳”的称号仿佛是它的囊中之物。是的，它就是那台本田思域1.0T车型。当它第一次以颠覆者的姿态登场时，整个车圈都为之侧目。
"【年度最佳：颠覆与惊艳】"
1.0T，一个在主流B级或A+级轿车中几乎绝迹的排量选择，本田用这台思域给出了一个石破天惊的答案。小排量涡轮增压，带来的不仅仅是满足城市通勤的低油耗和不错的动力响应，更重要的是，它以一种极其轻盈、灵动的方式，打破了人们对“B级车”就该“稳重”、“笨重”的刻板印象。
"动力表现：" “小马拉大车”的质疑声从未停止，但实际体验却常常让人惊喜。平顺的涡轮介入，线性的动力输出，让驾驶者在城市穿梭中如鱼得水，超车、启停都显得从容不迫。对于追求高效、不愿妥协驾驶乐趣的年轻人来说，这无疑是“年度最佳”的硬核理由。 "燃油经济性：" 百公里个位数油耗，这在同

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用希望越大失望越大来形容思域1.0T是最贴切不过了。这款备受关注，有望将大红大紫的思域再推向一个新台阶的1.0T车型，在动力、配置都有较大程度落差的情况下，竟然给出了一个仅比最低配1.5T车型低1.2万元的价格。

1.0T车型尾标

更好动力+12项配置=1.2万元

1.0T思域目前只有舒适性一种配置，同样有手动、自动变速箱可供选择，而在变速箱相同的前提下1.0T思域与1.5T思域的最低配差价为1.2万元，那这1.2万元究竟能换来什么东西呢？

对比完这两款车的配置后，最大的感触就是在本田的世界里毛爷爷不仅没有贬值，甚至还升值了，1.2万能买到这么多的东西绝对是只此一家。

1.0T思域内饰

尤其是加粗的这些配置，都是实打实的大件，放在其他任何一个品牌，这都是乞丐版和中高配车的差距了，就为了这些配置，1.5T思域就是比1.0T版本贵2万元也不为过。

1.0T发动机的硬伤

除了1.0T发动机和1.5T发动机的账面数据的账面数据区别，这款1.0T发动机还有一些硬伤。

1.0T发动机并不是完全本田自家研发的

由于3缸发动机的先天缺陷，1.0T思域的噪音控制、震动抑制肯定不如4缸的1.5T车型，千万别拿宝马说事，宝马3缸车型的精髓是那个蓝天白云标，本田的信仰加成与其相比还差得远呢！而更要命的是1.0T思域竟然还省不了油。

图片来自38号车评中心

由于基础排量较低，这款1.0T发动机在水温正常的情况下，怠速转速也已经高达1000转，而在中高速巡航的状态下，为了保持动力，发动机的转速会保持在2000转以上的水平。所以这台1.0T思域基本上只适合用在城市中通勤代步，但即使是在拥堵的城市路况下它的油耗最多也就比1.5T车型每百公里省0.5-1升油，而一旦上高速便会瞬间原型毕露。这台1.0T发动机装在1.3吨的思域身上百公里的加速时间其实也不慢，在10秒左右的水平，怪只怪1.5T车型的表现实在太出色了，也许1.0T和飞度、锋范等小型车才是梦幻的组合。

1.0T思域要卖给谁？

一说起第十代思域，马上想到的当然是它7字头的百公里加速时间，其次就是吸睛的外观、丰富的配置以及出色的燃油经济性。

1.0T车型外观上和1.5T低配没有显著区别

而在这辆1.0T的版本上，买点就仅剩下外观了，也许空间上与同级别的竞争车型相比也会有点优势。在这个价格区间，性价比无疑是准车主最关注的一点，但无疑1.0T思域在这点上是完全不占优的，毕竟这个价钱买国产车能差不多到顶配，轩逸、雷凌等都能买到中配了。综上，如果你是本田忠粉，痴粉新思域外观，对驾乘体验不太在乎，而且确实差那1.2万元的话，那1.0T思域就是你的菜了！

图片来源于网络