10万级豪华体验,捷途X95冰雪试驾，自动矩阵式LED前大灯惊艳登场！
我们来整合一下关于“自动矩阵式LED前大灯，10万级别定位，捷途X95冰雪试驾”这几个关键信息点：
"核心亮点解读："
1. "自动矩阵式LED前大灯："
"技术先进：" 这是目前高端车型上的主流配置，代表了照明技术的升级。
"功能强大："
"自动开启/关闭：" 晚上自动亮起，白天自动关闭，方便省心。
"远光/近光切换：" 根据对向来车自动切换远近光灯，提高夜间行车安全。
"动态光束控制：" 这是矩阵式大灯的核心。根据路况、车速、转向角度等，实时调整光束形状和范围，例如：
"远光区域优化：" 扩大照明范围，照亮更远道路，同时避免对其他车辆造成眩目。
"近光“狗眼”效果：" 聚焦照射前方道路，同时抑制两侧和上方的光线，提高对弯道、坡道的照明效果。
"智能避障辅助：" 部分系统还能识别前方静止障碍物（如行人、动物、路障）并适当抑制该区域的光线，减少对障碍物的眩光。
"自适应远光：" 光束会跟随车辆转向，始终
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厂商指导价：9.99-15.29万元
长宽高：4875*1925*1780mm
轴距：2855mm
前悬架：麦弗逊式独立悬架
后悬架：多连杆式独立悬架
“大哥大哥它来了，它驾着七彩祥云过来了”（在经历几天漠河试驾与一整夜东北绿皮车洗礼后，身心基本被魔性的东北话完全浸润，所以请原谅文中不时出现的东北话。）在捷途的产品矩阵里，X95无疑是家族中的大哥，车身长度达到4875mm，轴距达到2855mm，无论是从尺寸还是外形上X95都透露出了一丝威严。
宽大的六边形进气格栅，前大灯上沿的镀铬饰板向上飞翘，捷途品牌将这种前脸造型与中国建筑的飞檐联系在一起。而在车身侧面，悬浮式车顶的加入，让X95的颜值在X90的基础上实现了一次迭代，确认过眼神，这种雍容饱满的造型是大部分中国消费者愿意接受的类型。
作为一台十万级别的中国品牌SUV，捷途X95毫不意外的全系标配了自动矩阵式LED前大灯，流水式转向灯也一并加入。可能是为了担心车主嫌弃矩阵式前大灯不够炫酷，捷途X95的车门迎宾灯/迎宾灯、自带“舞厅特效”的内饰氛围灯都一并加入了，没错，这些也是全系标配！
轮胎尺寸：255/45 R20
得益于捷途X95的前轮刹车采用了这个级别车型中少见的双活塞卡钳，在汽车之家的实测中，奇瑞捷途x95 100-0km/h刹车成绩仅为37.47m，而且，多次测试的刹车成绩均在38m以内，在同级别SUV中，这样的成绩非常惊艳，这一点，捷途X95做的厚道！
内饰方面，捷途X95的座椅、门板上及扶手箱上采用了大量皮质材料与缝线工艺，营造出了很不错的豪华感。
中控及仪表台上则采用了大量黑色钢琴烤漆面板，配合上一套“花哨”的车内氛围灯，的确够炫目，但这样的面板也比较容易留下指纹，不经常清理的话会比较“埋汰”。
12.8英寸液晶仪表
12.8英寸中控大屏
9.7英寸空调面板
两块12.8英寸“双联屏”与9.7英寸空调面板是捷途x95内饰设计中最大的亮点，全系标配，必须的！车机系统整合了百度地图、CarLife、科大讯飞语音等多种在线功能，在这个价位上，中国品牌车企车机系统流畅度都不会令人失望，捷途X95同样如此。
9.7英寸空调面板也是同级别SUV车型中比较罕见的配置，个人比较喜欢的一点是，捷途X95依然保留了调节空调的物理旋钮，整套系统的操作便利性值得称赞。
发动机：1.6T 涡轮增压发动机
最大功率：145kW（197马力）
峰值扭矩：290N·m
奇瑞的这台代号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机已有不同的文章介绍无数次，总之一点是，在目前的中国品牌发动机中，这台发动机升功率达到了顶尖水平，作为比较，目前在售的奔驰C级轿车搭载的1.6T发动机最大马力仅156马力，当然，奇瑞这款发动机研发时间比较晚，占到了很多后发优势。
变速箱：7挡湿式双离合变速箱（DCT）
在加速方面，奇瑞家族的这套“黄金搭档”真的没有太多槽点，1.6T发动机输出线性特性显著，7DCT变速箱是直线加速的行家里手，所以捷途X95低中高速动力都很充沛，动力响应几乎没有断档。
在这次试驾的冰雪路面上，捷途X95的底盘的均衡性表现得非常明显，在面对坑洼起伏路面时，悬架较长的行程能够有效抵消地面的冲击，能最大程度上保证车内的舒适性；而在冰雪弯道行驶时，这台车也能提供一定的支撑性，让普通驾驶者拥有面的弯道时足够的信心，当然，更重要的是，捷途X95搭载的是博世的ESP 9.3系统，在车辆出现侧滑、甩尾及转向不足时，系统都会通过切断动力的方式将车辆从危险边缘解救回来。
另外，捷途X95的转向系统提供了舒适和运动两种模式可供选择，但两种模式下转向系统都没能提供足够的路感回馈，没有过多运动性可言。不过，在官方的定位中，捷途X95主打“旅行家”定位，从舒适性和易于驾驶两个方向来看，捷途X95在这个价位已经做得足够好了。
而且在和自驾出行最相关的车内空间方面，捷途X95提供了5座/6座/7座车型可供选择，尤其在6座车型上，中间一排座椅能舒舒服服的乘坐两名乘客。
大部分中国家庭是一家一辆车，一台车需要承载太多功能，这样的空间布局能很好的满足普通中国家庭的日常出行需要。而第三排座椅可用于临时乘坐，不用时第三排座椅靠背可以完全放倒。
而关于这台车，大家吐槽最多的无疑是NVH控制和底盘滤振方面的问题，笔者的这次试驾属于冰雪试驾，雪地胎和特殊路面条件无法准确的评判一台车的这两个性能，不过作为一个新品牌的新产品，捷途X95身上的确有很多可以优化的点，比如说下图中的这个车载音箱表面上很有质感，但手指触摸时却能感受到网眼似乎有些抛光不足。
在豪华感营造上，一个面板质感的不足，以及隔音滤振这些细节的不到位都会形成明显的短板效应，但是这些看似简单改进就能解决的问题，其实都不是表面上看上去那么简单——一个音响网罩的孔径要通过无数次打样、实验才能定型，之后可能还要经历几代车的改进。
性能上的均衡表现，加上外观、与性价比方面的优势，捷途X95有很多理由成为一款热销的SUV。但是，现在仅仅是这台中型SUV上市初期，在今后的几个月里，捷途X95还将经历通过积累口碑来换取人气，而这台车是否能像先前的X70一样热销，并帮助捷途品牌牢固的扎根汽车品牌之林呢？这一切值得我们去关注。