15年奥迪A4,老司机揭秘，这款经典车型到底能不能玩？

“15年的奥迪A4，到底能不能玩？” 这问题问得好，也是很多预算有限但又想体验BBA品牌的朋友们的关注点。老司机们（包括我自己）确实说过不少大实话，总结下来，答案其实是："“看你怎么玩，值不值，能不能接受它的‘玩法’。”"
下面咱们就来掰扯掰扯：
"能玩的地方（优点 & 为什么能玩）："
1. "品牌光环仍在：" 奥迪A4作为BBA的中级车，品牌形象、Logo、质感还是有的。开着出去，至少不会让人觉得“廉价”，在面子工程上能打。这是很多国产车或合资品牌（非BBA）给不了的。 2. "底盘质感不错：" 奥迪在底盘调校上是有东西的。即使车龄15年，它的底盘结构、悬挂设计（尤其是运动版）相比同级别普通家用车，通常更扎实，过弯支撑性会好一些。开起来不会感觉特别“散”，有一定“高级感”的基础。 3. "空间够用：" 作为一款曾经的畅销中型轿车，A4的空间（尤其是后排）在同级别里基本是中上水平，满足家庭日常使用没有问题。 4. "配置相对丰富：" 15年的车，虽然配置比现在差远了，但相比同年代甚至更早的车，可能还是有一些像自动大灯、

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15年二手的A4能玩吗？当年的豪车现在也就四五万块钱左右，公里数都在上十万了，弄一个回来维护费用肯定不低，今天详细全面给大家介绍A4的通病，如何省钱维修。

刚和一个朋友聊15款老奥迪A4，他维修经验十多年了，按他的话说准备一个W我把它翻新成准新车，再开个四五年没有任何问题。虽然有点夸张，但也说明豪车时间长了后期的维护费用会花不少钱。

他的建议是，烧机油问题，如果要彻底解决，做一个发动机三保换活塞环，不想花太大的代价，就做个免拆治理，估计也得2000左右，特别强调10万公里正式链条一定要更换，更换原厂的改进型，这样链条以后就不需要更换。

十年的老A4，发动机上面的水管预防性的进行更换，不然可能会导致路上抛锚，这个水管只换原装，原装的贵一点，但是好用，还有奥迪的节温器，水泵容易漏水。这个的话可以考虑不用换原厂，只要换配套盖子，价格是原厂3分之1，品质是一样的。

像三代EA888的油底壳容易漏油，直接更换一个铝制油底壳，一次性搞定。还有火花塞里面漏机油这个问题，不要去动正时，直接拆个上盖，通过免拆的方式做个密封处理就可以搞定。底盘行驶机盖异响不用换整根摆臂啊，我们只要单独更换原厂的胶套，价格仅需摆臂的5分之1。

说了一大堆，看样子玩老车的一个很靠谱的师傅帮你维修，经验足点，少走很多弯路，哪里需要省钱，哪里不能省，能给你不少建议。

其实15款的车还是很经典的，即使放到现在也不算过时。车身线条流畅，那对经典的大灯，看起来依然有神。长宽高分别是4761×1826×1439毫米，轴距达到2869毫米，空间还是够用的。

1.8T和2.0T两种发动机。1.8T的最大马力是160匹，日常使用，这个动力绰绰有余了。2.0T的版本马力更大，有225匹，提速更快，开起来更有劲。

变速箱方面，1.8T车型有6速手动和8速无级变速可选。油耗方面，1.8T车型的官方综合油耗是百公里6.5升，实际开起来会高一些，大概在8-9升左右，毕竟车龄摆在那里。好好整备一下油耗还能下来点。

15年的奥迪A4还是能玩的。它不仅能让你以较低的成本圆一个豪华车梦，还能让你体验到德系车的扎实底盘和驾驶质感。前提是你能接受它比普通车高一些的养护成本，并且愿意花心思去打理它。

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