美版日产轩逸新情报揭晓,搭载149匹2.0自吸引擎，你准备好了吗？
这则消息听起来很有意思，但似乎存在一些信息上的矛盾，需要澄清一下：
1. "美版车型与轩逸的关系"：
目前，我们通常所说的“轩逸”（Nissan Sylphy / Versa Note）在日本和北美市场是"不同"的车型。
"日本市场"的轩逸（Sylphy）是一款紧凑型轿车，尺寸比北美市场的Versa Note要大一些。其动力系统通常搭载1.6L或1.2L的自然吸气发动机。
"北美市场"的Versa Note是一款更小的入门级轿车，尺寸与日产骐骥（Qashqai）或逍客（X-Trail）的掀背版类似。北美版的Verna Note过去搭载的是1.6L或1.8L发动机，但目前（截至2023/2024年信息）主要搭载的是"1.5L"涡轮增压发动机。
2. "2.0L自然吸气发动机"：
2.0L的自然吸气（NA）发动机在日产的"日本市场"的轩逸（Sylphy）上是存在的，通常作为1.6L发动机的替代选项，提供更充沛的动力。
但是，将一台2.0L NA发动机用于"美版Versa Note"，这"并非"当前或近期规划中的事实。美版Versa Note
相关内容：
近日，日产官方正式发布了全新一代日产轩逸（北美版命名为 Sentra）的官图，引发众多消费者与汽车爱好者的关注。从官图呈现的内容来看，全新轩逸的外观设计与此前已发布的国产全新轩逸基本保持一致，延续了品牌一贯的时尚风格，同时其内饰部分也迎来首次曝光，相较于现款车型，在整体布局与设计风格上均有显著变化。
车身尺寸微调，空间表现有新变化
在车身尺寸方面，全新轩逸进行了针对性调整。新车的车身长度相比现款车型有所增加，最终确定为 4656mm，更长的车身不仅让车辆在视觉上更显修长，也为车内空间优化提供了更多可能。不过，轴距方面则出现了小幅下降，降至 2705mm，这一变化是否会对后排乘坐空间产生明显影响，还需后续实际体验验证。
此外，车身宽度维持在 1816mm 不变，保证了车内横向空间的稳定性；车身高度则增加了 5mm，虽数值不大，但可能会对车内头部空间带来细微改善；同时，车辆的离地间隙降低了约 2.54mm，这一调整或有助于提升车辆行驶时的稳定性。
外观融入空气动力学，内饰科技感拉满
全新轩逸在外观设计上进行了进一步升级，品牌标志性的 “V-Motion” 家族式格栅迎来进化，造型更加精致立体，有效增强了车辆的辨识度与运动气息。值得一提的是，新车还融入了多项空气动力学优化设计，例如缩小的轮拱开口，能够减少空气在轮拱处的湍流；专为降低风阻设计的外后视镜，采用了更符合空气动力学的造型；车身底部的平整护板，可有效梳理车底气流，降低空气阻力；此外，轮胎导流装置的加入，也进一步提升了车辆的空气动力学性能，这些设计不仅有助于降低车辆油耗，还能提升行驶时的静谧性。
内饰方面，全新轩逸采用了当下流行的双联屏设计，将仪表盘与中控屏融为一体，屏幕尺寸与显示效果都有不错表现，瞬间拉满车内科技感，同时，内饰的材质选用与做工也更加精致，为用户营造出更舒适、高级的驾乘氛围。
2.0L只有149马力？
尽管全新轩逸在外观、内饰与车身尺寸等方面进行了诸多更新，但在动力系统方面，新车仍沿用了现款车型熟悉的配置。其搭载的是一台 2.0 升四缸发动机，最大输出功率为 149 马力，峰值扭矩可达 198 牛・米，动力参数与现款车型保持一致，能够满足日常城市通勤与高速行驶的动力需求。
传动系统方面，新车依旧匹配 Xtronic 无级变速箱（CVT），该变速箱以平顺的换挡表现著称，能够为用户带来流畅的驾驶体验，同时在燃油经济性方面也有着不错的表现。整体来看，沿用成熟的动力系统，既保障了车辆动力输出的稳定性与可靠性，也有助于控制车辆的生产成本与后期维护成本。
写在最后：实话实说，新车的外观和空间表现还是不错的，不过动力依旧拉胯。有网友评论：本以为焚天亚洲龙2.0自吸171匹马力已经很弱了，没想到日产2.0自吸149匹马力，“公路闪电”果然名不虚传！
1