发动机进气口进水风险解析,会不会导致熄火？

是的，发动机进气口进水"极有可能导致熄火"，并且这种情况非常危险，需要"立即处理"。
原因如下：
1. "气缸内混合气过浓/无法形成混合气：" 发动机需要将空气（或混合气）吸入气缸，与燃油混合后压缩点燃。如果进气口进水，水会进入气缸，取代了本该是空气的部分。 2. "无法点燃：" 水是不可燃的，且密度远大于空气。当气缸内充满水时，即使有燃油喷射，也无法形成可燃的混合气，因此无法被火花塞点燃。 3. "导致熄火：" 缺乏可燃混合气，发动机自然就无法做功，从而熄火。
"更危险的情况："
"气缸压力骤增导致“液压锁死”：" 水是不可压缩的。当活塞向上运动试图压缩进入气缸的水时，气缸内的压力会瞬间急剧升高。这可能导致连杆、活塞、曲轴甚至气缸盖被巨大的压力“压扁”或“卡死”，造成严重的发动机机械损坏。这就是俗称的“液压锁死”（Hydrolock）。 "冲毁气门：" 巨大的压力也可能将气门顶开或冲毁。
"发生进气口进水的情况，你应该："
1. "立即安全停车：

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小伙伴们大家好~

今天厂长来给大家值班！

厂长

低配车改高配车行不行？

有些配置确实可以通过改装增加，如：氙灯、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达等等（但也需要谨慎的选好产品和施工地点，不然也有安全隐患）

但是很多是强烈不建议加装的，比如：ESP、气囊、自动离合器等等。。。

为什么？

原因很简单，就是两个字：不安全

• 配件质量难以保证

如果上网一搜，每个车型的改装配件都不少，甚至很多都打着“原厂配件”的旗号。当然，这个“原厂”的真实性，我们要打上一个问号。而且即使真的是原厂配件，这些改装在安装时也存在一定的危险性。

• 施工存在安全隐患

一般来说，牵扯到功能性的配件，都是电器配件。

这些配件想要工作，就必然要连接电路。在出厂设计的时候，全车的电路都经过了统一设计，每一个功能的负载在电路上有相应的专用线路。

但对于后期加装来说，取电没有专用线路，往往随便找根电线就用了。如果再加上施工不规范，很可能造成电路短路车辆自燃。

另外即使没有动电的改装，比如后包真皮座椅...一样要谨慎改装，设计不好的真皮座椅会在发生事故时阻挡侧气帘的正常弹出，对行车安全造成影响。

• 有些配置的增加涉及非法改装

另外一些不能改装的部分，就涉及到法规层面了。我国道路交通安全法第十六条规定：任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

比如私自开天窗、加装自动离合器等，就属于改变了车辆的结构，是不合法的~

发动机进气口进水会不会熄火？

不管是什么车，如果发动机的进气口进水，只要进水量足够，肯定是会熄火的。而且熄火后一定不要再次着车！

如果进水灭车后再次启动，那问题就大了。大家都知道，现在的汽车发动机都有四个冲程：吸气、压缩、做功、排气。

其中压缩冲程压缩的就是空气与雾状汽油的混合物，这没有问题。但水不同于空气，它很难被压缩（尤其是汽车要几倍甚至十几倍的压缩）。这样它就会挤压活塞和活塞连杆，挤压之后好好的活塞就有可能成这样...

不仅如此，受挤压断裂的活塞连杆还可能戳破发动机，造成发动机彻底报废。

关于什么深度的水能走...每款车的进气口高度设计不同，但大多不会低于轮毂中心线，所以遇到深过轮毂中心的水，还是尽量绕行吧。

另外，发动机进入少量的水蒸气（比如遇到喷蒸汽的井或者洗车时飞溅的水雾），并没什么问题。

虽然蒸汽和少量水雾没问题

但仍然不要用高压水枪冲洗发动机舱

好了~今天的问答就到这里，下面进入厂长闲话时间~

厂长闲话

最近厂长迷上了一种叫指尖陀螺的小东西，这可谓是一个减压神器。虽然这东西简单的说就是一个或几个轴承加上一些配重块。

但这不起眼的小东西，在手上一旋转确实还挺有意思，喜欢的小伙伴可以试试~

好了，今天的问答就到这里了，我们下期再见哦~

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