空间全面达标，家用利器——速腾1.4TSI深度点评

我们来点评一下大众速腾1.4TSI车型，特别是它“空间完全满足家用”这个特点。
"大众速腾1.4TSI车型点评"
速腾作为大众旗下的经典中型轿车，在国内市场拥有非常高的知名度和庞大的用户群体。其1.4TSI车型通常是该车型线上的入门或中坚力量，以搭载高效的涡轮增压发动机为主要卖点。
"核心亮点：空间完全满足家用"
"乘坐空间宽敞：" 速腾的轴距通常在2700mm左右（具体看不同年款车型和配置），这个尺寸在同级别中属于主流偏上水平。这意味着前排乘客可以获得非常宽敞的腿部空间，即使身高超过180cm的乘客，也不会感到局促。后排空间同样表现不俗，中间地台隆起不高，头部空间也足够，满足家庭多人出行的需求不成问题。 "储物空间实用：" 除了乘坐空间，速腾的储物格设计得也比较人性化。例如中央扶手箱空间较大，前后排都有方便取物的杯架，门板储物格也够用。后备箱容积通常在400-500升左右（具体看车型），对于日常购物、短途旅行或放置家用物品（如婴儿车、行李箱）来说，是完全足够的。 "实用性导向：" 速腾的整体设计语言偏向于实用主义，车内布局清晰，各项功能触手可及

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下个月准备开始对它折腾，换装升级啥的!

接下来是这一个月来的使用感受以及一些使用的问题：

动力：1.4T的动力相对于1.6L来说确实不错了，油门响应还算快，这也是相对而言的，要和1.8T迈腾就没法比较了哈。

外观：大众化的家族式前脸，成熟、稳重、低调，当初选择银色，主要因为银色车身是主流颜色，另外一点细微的划痕啥的，不仔细看的话，看不出啦，不像黑车似的一点细微的划痕都看得清楚。

内饰：只能说所有大众车内饰都一个样的，做工精细，用料十足，只是布局中庸。一些小小的装饰条，还是能让人眼前一亮。

空间：速腾的空间是我比较满意的地方，家用足够，后备箱空间也让人充满信心。

操控：我这辆车是7月份提的，买的就是独立悬挂，底盘、悬挂、变速箱之间的匹配，可以算是黄金组合了，独立悬挂相比较非独立悬挂在舒适性方面占优。

配置：车身稳定系统自不用详述，定速行航个人觉得有点“傻瓜”开高速，用上就不用油门了，就只管方向，有一个问题就是，定速巡航时，下坡的时候速度会慢慢提上去，归结来说定速巡航只控制油门而不控制刹车。再说日间行车灯，由于是卤素灯，发热量有点大。配置总体来说挺高的。

舒适性：刚才说的独立悬挂舒适性只是相对而言的，大家都知道德系车型悬挂调教偏硬，相比日系车来的硬朗。

购车日期：2014年7月

裸车价：16.58万

当前公里数：530公里

车头设计和老速腾相比没有什么特色，如果真要说，就是格栅最先面的翼子板了，有点空气东西学的样子。

新速腾外观采用家族式的设计，相比老速腾更加沉稳，比起老款有点凶狠的感觉。

轮胎则是锦湖牌，R16的铝合金轮毂。

近看头灯还是很犀利的，不同的角度效果有一定的区别，层次感分明，科技感强烈。

相比老款变化还有雾灯，上一代的是方形，不过周边装饰板有多条造型的线条，让这个圆形雾灯看起来不是那么突兀。

新速腾尾部，给我的感觉怎么都有点想帕萨特呢，“大众烙印”非常明显，一成不变的设计，有点审美疲劳，唉，套娃战术啊。

后备箱容积很大，家用足够了。

外后视镜，带有转向灯功能，电动调节，要是再有电动折叠就更好了。

前排空间宽大

内饰整体设计和老速腾差别不是太大，简洁沉稳，大众风格，偏向家用

前排座椅，手动调节，不过在这要吐槽下，为啥只有驾驶位座椅可以调节高度，而副驾不能呢，不厚道啊

三幅式多功能方向盘(买坐垫送的方向盘套)

双筒型设计仪表黑底白字，简洁明了，中央带有行车电脑显示屏，不知道各位看官注意到没有，老速腾的最高时速为240km/h，而新速腾的则是280km/h

中控台保持着方形的整体设计，而曲线线条又让这个中控台有了那么一点曲线美

原装的CD机，打算换装DVD导航，目前正在选牌子。

同事送的竹炭狗，我最喜欢这个蜘蛛侠的，后套上上方是仿碳纤维纹理的装饰条

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