阿尔派车队新加坡大奖赛战绩黯淡，加斯利力挺困境坚守，展望未来希望

这是一篇关于阿尔派车队新加坡大奖赛表现以及加斯利表态的中文报道要点：
"标题：阿尔派新加坡大奖赛战绩惨淡 加斯利坦言困境中的坚守与希望"
"核心内容："
1. "新加坡大奖赛表现：" 阿尔派车队在本赛季的新加坡大奖赛中再次遭遇挫折，整体表现远低于预期，未能取得任何积分，赛车在速度和可靠性方面均显不足，与竞争对手存在明显差距，成绩惨淡。 2. "加斯利表态：" 车队负责人（或代表，具体职位需确认，常指拉夫·埃文斯Ralf Armin Eichhorn，但此处引用“加斯利”可能指前车手或高管，需核实）对此结果表示了坦诚。他承认车队目前正面临严峻的挑战和困境。 3. "困境中的坚守：" 尽管成绩不理想，加斯利强调了团队的决心和韧性。他表示，尽管过程艰难，但团队仍在坚持努力工作，致力于解决问题，并不断寻求改进和进步的方法。这种坚守是车队生存和发展的基础。 4. "未来的希望：" 加斯利并未完全失去信心，他表达了对未来的希望。他相信通过持续的努力、技术的迭代和可能的策略调整，车队有能力克服当前的困难，逐步改善表现，并在未来的比赛中展现出更好的竞争力。
"总结：" 新加坡大奖

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在新加坡大奖赛中，阿尔派车队再次遭遇挫折。法国车手皮埃尔·加斯利以第19名完赛，几乎垫底，而队友弗兰科·科拉平托也仅位列第16。这已是阿尔派连续第五个周末双车均未能收获积分。

对阿尔派而言，蒙扎和巴库这类极需直线速度的赛道本是预料中的难关，他们曾寄希望于滨海湾街道赛道的特性或许能稍扬其长。然而事与愿违。加斯利的夜晚因从维修区起步而雪上加霜——这一处罚源于排位赛中他因赛车可靠性故障被迫停入缓冲区，小小的技术故障再次拖累了这支法国车队。

“今天本就困难重重，尤其是从维修区起步。最近我在赛车中一直感觉不太顺心，因此我们调整了设置，更换了底板，试图进一步探究问题所在，这应该对未来有所裨益，”加斯利坦言，“我们清楚比赛会非常复杂，虽然争夺的不是积分区位置，但能参与一些缠斗感觉还不错。我知道车队此刻正全力以赴，我们也都很清楚，目前的处境远未达到应有水平。”

本赛季至今，阿尔派的积分全部由加斯利在四场比赛中挣得。而科拉平托自迈阿密站接替杰克·杜汉后，其最好成绩仅为第11名。这使得车队在构造函数锦标赛中深陷榜底。尽管如此，加斯利对未来的转机仍抱有信心。

“我相信下一站在奥斯汀，我们的表现能够优于过去几场。相比那些赛道特性根本不适合我们赛车套件的分站——尤其是在街道赛上常见的抓地力不足和颠簸路面问题——情况应该会有所改善，”他补充道。

科拉平托的名次虽略优于队友，但阿根廷小将自始至终都未能触及积分区的边缘。不过，他选择用软胎起步的赌博策略帮助他在发车后成功提升了几个位置，并在比赛中奋力拼搏。只是在这场所有20辆赛车全部完赛的比赛中，局面始终艰难。

“这是一场漫长的比赛，充满了许多近距离缠斗，过程很有趣。但归根结底，我们的节奏不够快，并且在比赛后期轮胎衰竭的情况下丢掉了几个位置，”科拉平托复盘道，“我起步不错，在开场的一系列弯角中超越了几辆车。当时我们用软胎在中游集团跑得还算顺利。考虑到这条赛道超车极其困难，我们选择早进站，试图通过‘进站超车’策略，利用赛道位置来提升名次。”

“我们尽了最大努力管理轮胎，但严重的轮胎衰减，再加上不得不频繁离线为后方快车让车（出示蓝旗），使得在最后几圈很难抵挡住那些搭载更新轮胎的赛车。结果并非我们所愿，但我们唯有继续努力，更好的成绩终将到来。”

科拉平托仍是本赛季现役车手中唯一尚未得分的选手。在车队积分榜上，阿尔派现已落后哈斯车队26分之多。前路依然布满荆棘，但车队上下显然并未失去继续向前推进的决心。