宝马3系车主亲述,油耗偏高，操控不再纯粹，揭秘三大遗憾

“油耗高，操控不纯粹”—— 这句话精准地指出了很多宝马3系用户或潜在买家在考虑时，可能会遇到的两个核心痛点。作为宝马3系车主，我们来更深入地聊聊这个话题以及其他一些潜在的缺点：
"一、 油耗高 (High Fuel Consumption)"
"核心原因：" "强大的动力系统：" 宝马3系通常搭载高功率的涡轮增压发动机（如2.0T高低功率，或过去的4缸/6缸自然吸气/涡轮增压），动力充沛，响应迅速。要驱动这么重的车身并保持良好的加速性能，必然需要消耗更多燃油。 "豪华配置与重量：" 现代宝马3系内部填充了大量电子设备、高级材质和复杂的结构（如主动转向系统、空气悬挂等），整车重量相比一些更注重轻量化的车型（如部分日系车型）要重得多。 "驾驶风格：" 很多宝马车主喜欢“开起来”，习惯激烈驾驶，频繁踩油门、急加速，这自然会显著增加油耗。 "驾驶模式：" 在默认的“舒适”模式下，系统倾向于保护发动机和轮胎，油耗相对较低。但切换到“运动”或“运动+”模式，发动机动力响应更积极，变速箱升档更积极，油耗会明显上升。
"现实感受：" 城市

相关内容：

车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

本期来听听到宝马车主说说国产3系到底怎么样？

外观：

加长后的3系，车长超过4.7米，看得像5系那么大气。天使眼，蓝天白云的logo已经表明身份了，很有面子。我的3系得型号价钱跟5系得低配差不多，不过还是喜欢3系，5系看起来有点笨笨的。

内饰：

德国车做的内饰令人满意，用料体现了这个价位的应有水平，做工也精致，难得的好内饰，特别喜欢挡把的造型，动感十足，爱不惜手。

空间：

新3系的空间是一大亮点啊，买新3系看重的就是空间，不存在老3系那么憋屈，毕竟后排坐的是丈母娘哦。副驾驶座调整好也不赖的，很后排差不多，我的驾驶座就要调得紧一点了，个人个子不高。

配置：

买的是328Li，有豪华设计套装，外形看起来很帅。自动启停功能很好用，每次启动都感觉不到声音很安静。后排座人性化配置丰富，向5系靠拢得很近哦。

动力：

动力那是杠杠的，250匹马力拉起这个车毫不费力，百公里加速在6-7秒，推背感很足，每次大脚油门提速心都快离了。隔音做的足，提速时要细心听到发动机的咆哮声。

操控：

加长后操控就没有老款那么好了，老感觉车尾巴在拉着方向盘，有点拖泥带水的。要操控建议入手标准轴距的。250匹+8AT动力组合很有驾驶欲望，8AT换挡很积极也很平顺。

油耗：

我这个车的油耗比我预想中的要高，也比宝马官方报的高，可能是驾驶习惯比较激烈，油耗都12、13个。但是不开得猛一点好像对不起那250匹的马力啊，油耗高点就高点吧。

舒适：

新3系的调教师比较舒适的，整个车的性格都逐步向舒适性靠拢了，后排空间非常宽敞，悬挂舒适，隔音弄得很到位，做在后排会睡得着觉的。

优点：

宝马新3系真心的不错，外观还是那么的宝马，天使眼大灯很有神，加长后的车身显得大气，没有老款那种畏畏缩缩的感觉。后门很长，后排空间可以跟5系相媲美了。动力没话说，接近250匹马力加上8AT的波箱，很有驾驶欲望。

缺点：

加长的3系有好有不好，加长后是对舒适性的妥协，却牺牲了部分操控性，运动性能没有老3系来的那么纯粹。动力虽猛但比较耗油，车子启动连空调都启动了，不知道怎么设置的。

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏，日均阅读量已突破1,000,000。有态度，邱小铖就是那么任性！