启辰大V购车警示,新车问题频出，车主纷纷表示后悔！

您好！关于启辰大V提车后出现问题的说法，以及一些车主感到后悔的情况，这确实是网络上和一些汽车论坛中存在的一些讨论和反馈。我们不能简单地说“真不能买”，但确实需要客观看待这些信息，并分析可能的原因。
以下是一些需要考虑的方面：
1. "信息来源的可靠性：" 网络上的信息鱼龙混杂，可能包含夸大其词、情绪化表达甚至是恶意中伤。当然，也有真实的用户体验分享。 部分车主可能对汽车知识了解有限，或者对问题的处理方式不满意，从而产生后悔情绪。
2. "问题性质和普遍性：" 出现问题是任何新车型都可能遇到的，尤其是在大规模生产初期。关键在于问题的性质（是严重的安全隐患还是小毛病？）、发生的频率（是个别案例还是具有一定的普遍性？）以及制造商的解决态度和效率。 需要区分是偶发性故障还是系统性设计缺陷或品控问题。
3. "可能的常见问题（基于网络反馈，非官方确认）：" 一些车主反映可能存在的噪音问题（风噪、胎噪、发动机噪音）。 某些电子系统或车机操作逻辑方面的体验问题。 部分零部件的装配工艺或材质问题。 如您所说，刚提车就

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当用户想买一辆东风日产，但是又没有太多预算的时候怎么办呢？这个时候用户可能会想到启辰。因为启辰是东风日产旗下面向普通大众的低端品牌。长期以来在各种宣传推广当中也是打着日产的旗号，所以很多用户会认为启辰汽车也拥有跟东风日产一样，具有合资车的品质。

但实际情况并非如此，就拿启辰大V来说，它是启辰目前旗下最走量的车型，是销量的主力担当，但这款车的核心发动机和变速箱，其实都不是来自于日产。而且也都不是启辰自主研发，发动机是来自沈阳三菱，变速箱来自上汽集团。

可能正是由于启辰大V的很多核心零部件并非是自主开发，而是外部采购。因此启辰对其质量控制也不能做到尽善尽美。所以最近我们注意到有很多的用户在刚刚提出甚至行驶里程才几百几千公里之后，就会出现很多严重的问题。

而且我们注意到这些车主刚提车没多久就出现了问题，有一些是小毛病，有一些却是大问题，涵盖的类型多种多样。给车主带来了很大的麻烦，甚至有车主说“投诉有用吗？”“后悔提车了”。

口说无凭，我们看车主自己在网上发布的消息就知道了。在这里我们集中找到了一些刚提车没多久的车主们发布的信息。

上面的车主说：“提车一个月发动机故障灯就亮了，去4s店维修了三次，而且还没修好。”

上面的车主表示：“提车跑100多公里，发动机有间歇撞击声。”“后悔提这车”。

下面车主表示，新车提回来之后，胎压显示就不行了。车主告知4S店，4S店通知，叫厂家发来传感器，但是已经过去一周了，也没有给车主打电话。

上面的这些问题有一些只是小毛病，但是有一些却是很大的问题。比如说这位车主反映，三个月的新车跑高速公路自己换挡变N挡。

在5100公里的时候去4S店保养路上，车轮突然抱死自己变档。车主熄火重新打车打不着。而且车主打电话，客服说回访也没有回。

还有一位车主说新车提半个月换的变速箱。 车门异响而且还是三个车门，车门生锈也是三个车门，现在油箱盖又打不开了。作为一款燃油车，油箱盖居然打不开。

还有的车主刚买了新车552公里，开车的时候中控屏幕就黑了，又行驶了100多公里，到657公里的时候彻底坏了，重启了无数次也不好用。而且车主发现在车友圈里有很多的车主都出现了类似的问题。

启辰大V并不是一款特别畅销的汽车。销量高的时候，一个月能有两三千辆，在销量低的时候一个月也就几百辆。所以有这么多的车主在刚提车，几百公里，几千公里的时候，就出现了这么多严重的问题，的确应该引起厂商的足够重视。

先做好车型，再做好品牌。如果连车型都做不好，即使打着日产的旗号，也无济于事。它终究会被用户所唾弃。