雪铁龙爱丽舍,省油好开皮实耐用，停产前那些难忘的经典记忆

是的，很多人，尤其是经历过那个年代或者对老车有情怀的人，都记得雪铁龙爱丽舍（Citroën Allegro）。
你说得非常对，它曾经是一款在中国市场上非常成功的家用轿车，主要有以下几个特点：
1. "省油"：作为一款前驱轿车，在当时的技术条件下，爱丽舍的燃油经济性相对较好，这对于油价敏感的消费者来说是一个很大的吸引力。 2. "好开"：它通常被认为操控比较轻松，方向盘不是特别重，发动机动力虽然不算顶级，但平顺且足够日常使用，驾驶感受比较轻松惬意。 3. "皮实耐用"：雪铁龙（尤其是那个时期的）以机械结构的可靠性和耐用性著称，爱丽舍继承了这一特点，在很多人眼中是“开不坏的”车，故障率相对较低，维修保养也相对便宜。 4. "停产"：尽管如此成功，爱丽舍最终还是没能逃过停产的命运。随着市场竞争加剧，以及雪铁龙品牌战略的调整，爱丽舍在中国市场逐渐淡出，最终被雪铁龙C5取而代之。
爱丽舍在中国汽车市场的发展历程，也反映了中国汽车工业和消费市场的变迁。它作为一款经典的国民车型，在很多人心中占据着特殊的位置，即使已经停产多年，也仍然是车迷们津津乐道的话题。

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爱丽舍是曾经的“老三样”之一，也是雪铁龙卖得最好的一款车，但是这么好的一款车却因为厂家的不作为被迫停产。爱丽舍的前身是神龙富康，与捷达，桑塔纳并称老三样，非常经典，而本人也有幸成为尊贵的爱丽舍车主。下面简单介绍下爱丽舍，分析下这么经典的车为何会走向停产的命运。

先看外观，车头依然是雪铁龙家族式设计，上半部分两条镀铬装饰条巧妙融合车标并横向连通两侧大灯，下半部分黑色塑料饰板与圆形雾灯形成尺寸不大的进气格栅，比较耐看。

车身侧面一条粗壮有力的腰线从前轮上方延伸至尾灯，下方也有一条隆起不太明显的腰线组成双腰线设计，非常紧凑扎实。

车尾设计很有个性，回字形尾灯上方分别画了两条眉毛，整体风格圆润饱满，开在大街上也是非常有辨识度的。

内饰设计比较简单没什么好说的，织布座椅，三辐式平底方向盘，黑底红字的仪表盘，各种塑料的实体按键，虽然有些廉价感，但也对得起这个价位了。

动力方面为5MT，6AT变速箱加1.6L发动机组合。最大马力为117，最大功率为86KW，峰值扭矩150N.m。这款发动机在欧洲号称“不死鸟”，各项数据均衡，实际体验也很棒，可比某安的1.6车型强多了。

爱丽舍车身尺寸长宽高分别为4427mm*1748mm*1476mm，轴距为2652mm，车身虽然不大，但内部空间不错，后备箱容积也很大。另外爱丽舍全系配备了四轮盘刹，雾灯以及全尺寸备胎，在同级别中非常少有，可谓诚意满满。

总结：其实爱丽舍的定位还是低端入门车，这个价位更需注重车辆的质量好坏，而不是配置高低。爱丽舍具有1.6L的黄金动力，扎实的底盘调校，法系车独特的设计风格，以及皮实耐造等特点，不仅受到老百姓的喜爱，也成为驾校，出租车等单位的不二选择。但是由于厂家对爱丽舍不更新不换代，发动机也不符合国六标准，终于导致一代经典退出了历史舞台，令人唏嘘不已。