五菱荣光新卡加长版评测,货拉拉车主点赞，能装能拉，省油又省钱
听起来您对五菱荣光新卡加长版，特别是从货拉拉车主的角度评价它“能装能拉、省油省钱”，这确实是这款车的一个核心优势和用户群体的普遍反馈。
我们可以从几个方面来分析一下五菱荣光新卡加长版，特别是结合货拉拉车主的这种评价：
1. "“能装能拉” (装载和运输能力):"
"加长设计:" “加长版”意味着相比标准版，它的货箱内部长度增加了，提供了更大的装载空间，这对于需要运输较长物品的用户（如家具、建材、农资等）来说非常实用。
"高货箱容积:" 结合其货箱高度和宽度，加长版的整体容积通常较大，能够一次性运输更多的货物，提高了运输效率，降低了单次运输成本。
"动力和承载:" 荣光新卡通常搭载相对强劲的发动机（如柴油或高效的汽油机），并具备一定的载重能力，能够满足中小型物流、个体户或跑零散活计的需求，确保货物在运输过程中不会颠簸过度或损坏。
2. "“省油省钱” (燃油经济性和综合成本):"
"燃油经济性:" 五菱荣光系列通常以燃油经济性较好而著称。新卡加长版在加长车身的同时，也在努力优化风阻和发动机
相关内容：
一直是在建材家居市场门口拉货，去年生意没以前好，听朋友的又申请了货拉拉，也能接到一些拉货、搬家的订单。一方面，现在用的旧五菱宏光实在是年头长了，该换了；另一方面，就是现在的车有点不够装，经常得跑两趟，费时费油。目标明确，就是五菱，要求能装能拉，用着省油。最后，就选了这辆五菱荣光新卡加长版。朋友之前拉了超长的铁棍，被交警罚过，现在这种单子都不敢接了，所以我选加长版也是为了能多接一些生意。
五菱荣光新卡加长版有单排和双排，我选择单排车，平时我也不用这车载人，目标就是拉货，怎么装得多怎么来。新车已经开了三个月了，最让我满意的就是空间大，能装，能拉。最早我也是相中了五菱荣光新卡加长版这3.3米长，1.65米宽的大货箱，确实能装。过年的时候去农批市场干拉年货的订单，那9连包的大瓶的可乐、雪碧，220件装下完全没问题。别人跑两趟，我就跑一趟，雇主高兴，我也能多接活。
上个月还接了一个帮工地拉钢筋的活，找我也是因为我的车是加长的，能装得下，别人接不了的订单，我能接，价格也合适。合作一次以后，他们有活就都能想得起我，咱踏踏实实给人家干活，大家合作愉快。其实，这个五菱荣光新卡加长版能装是第一点，关键是还能拉得动，1.8L中置后驱发动机，配合过调校加强的底盘，加大号的轮胎，还有工艺领先的货箱设计，车辆的承载力更强，官方说最大载重量达到1.43吨，我最重拉过1吨的货，没问题。
我日常都是拉货，油耗的话，大概在8L左右，基本都是跑市区，还拉重货，所以感觉还不错。也正是因为是货车，所以配置和舒适性我是没啥要求的，基本的主驾气囊，倒车雷达、电动车窗、高清大屏、前雾灯，遥控钥匙，中控门锁这些都有就足够我用了。
如果问我这五菱荣光新卡加长版怎么样？作为一个干货运，还跑货拉拉车主，我的评价就是专业货车、能装能拉、皮实耐用、省油省钱，是个赚钱的好帮手。
1