小刮擦修复，车辆身份突变,修复后竟成“事故车”？揭秘真相！

匿名

作者

这不一定。小刮擦修复后，车辆是否成为“事故车”主要取决于以下几个因素：
1. "修复质量：" 如果刮擦非常轻微，修复过程也很简单（比如只是重新喷漆），并且修复后外观和功能都完全正常，那么这辆车通常不会被认定为“事故车”。保险公司或潜在买家可能不会在登记信息中特别标注这一点。
2. "修复范围：" 如果刮擦导致了一定的结构损伤，即使修复了，也可能在车辆的维修记录中留下痕迹。某些情况下，即使修复了，车辆在二手车交易或保险理赔时，仍可能被认定为“事故车”，特别是如果损伤涉及主要承重结构。
3. "“事故车”的定义：" “事故车”并没有一个全国统一的、严格的官方定义。通常来说，它指的是经历过较为严重的碰撞、导致车身结构受损、安全系统（如气囊）触发过、或者需要进行主要部件更换的车辆。小刮擦修复一般不在此列。
4. "信息透明度：" "维修记录：" 专业的维修厂在修复后会留下维修记录。虽然小刮擦的记录可能不会被特别强调，但记录的存在是客观事实。 "保险记录：" 如果为了修复刮擦而购买了保险（比如玻璃险或车损险），理赔记录会保存在保险公司数据库中。潜在买家或二手车平台可以通过特殊渠道查询到这些记录

王先生最近打算卖掉自己的奔驰车

说是第三方检测后

得出了“事故车”的结论

他觉得当初的维修本来构不成事故车

问题出在维修方案上

王先生有一辆奔驰C260L

去年1月份在杭州文一西路的

星杭奔驰4S店买的

车价26万多

他说最近在创业开支大

想把这辆车卖掉回回血

王先生：也是在他们4S店做了评估，他们给我估完价以后说是要做“查博士”。第一次给我做出来以后，他们那边显示我车是事故车，我就怀疑说为什么我的车就只是一个小刮擦，为什么造成事故车？今年3月份的时候，是在路上遭了一次刮擦，然后对方全责。就土方车，但还好就是没有刮到主要的C柱或门，就是后面的翼子板那个地方稍微做了一个刮擦，然后勾到了一个小洞，那个小洞大概也就小拇指大小左右。

王先生说

这辆奔驰车只出过这一次事故

从当时的车辆照片看

主要损伤在左后翼子板

“查博士”的报告显示

车辆左C柱内侧存在焊接

所以判定为事故车

左后翼子板存在

“焊接、喷漆修复、钣金修复

大于等于20厘米”现象

王先生说

当初车子送到店里

跟维修经理强调了

车子不做切割维修的

王先生：他也跟我讲，应该这种损伤的话应该钣金敲回来就可以了，理论上应该是不需要焊接的。具体的维修方案过程中其实没有做任何沟通，要焊接，或者哪怕你说必须要焊接，那你为什么不跟我说一声？事后我才发现造成这么大一个，对我车质量的贬值。原来他估价是218000元，然后鉴定为那个事故车之后说是208000元，就相当于贬值1万。然后我现在的诉求就是说，我不在乎钱赔偿不赔偿了，明显就是“奔驰”自己的态度是有问题的。