车子烧机油严重，油尺超标可行吗？揭秘超标油尺对爱车的潜在影响

车子容易烧机油，并且油尺读数超过了标尺的最上限，这是一个"非常不正常"的情况，并且会对车辆造成"严重损害"。
"首先，要明确一点：油尺上标尺的“最上限”通常指的是机油液位过高，而不是正常或理想的液位。" 正常的机油液位应该在油尺标尺的“Min”（最低）和“Max”（最高）刻度之间。
"为什么机油会超过上限？"
1. "加多了：" 这是最常见的原因。如果加注机油时超过了车辆规定的最高液位，液位自然会超过油尺的上限。 2. "冷却系统问题导致机油乳化：" 水分进入机油，导致机油变稀、变白、泡沫化，体积膨胀，可能使油尺读数看似升高。 3. "严重泄漏：" 虽然泄漏通常导致油位过低，但在某些情况下，如果泄漏涉及冷却液或其他液体混入，也可能导致异常。 4. "极其罕见的情况：" 比如发动机内部严重损坏导致机油在某个腔室异常积聚。
"超过上限对车有什么影响？"
1. "损坏机油泵：" 机油泵的设计是根据特定油位范围工作的。油位过高会增加机油泵的负荷和阻力，可能导致油泵磨损加剧、寿命缩短甚至损坏。机油泵可能因阻力过大而烧

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我们在开车用车的过程中，换机油算是做得比较勤快的保养，用车比较多，又不是用的全合成机油的话，可能半年就得换一次了，老感觉用得很快。

于是有些司机就会在加机油的时候一下子加满，觉得这样汽车就能够开更长时间了。

但是，喵哥在这里明确指出，这种做法是不对的，加机油要适中，过多过少都不行，加机油也是有讲究的。

很多人说的费机油，其实就是烧机油。烧机油的意思就是说，汽车在行驶的时候，汽车本身受到的损耗大于了它正常情况下受到的损耗程度。

其实在我们平常的用车过程中，烧机油的现象是很常见的，大部分的汽车像神车大众系列的都会烧机油。

车子到底是不是烧机油，其实自己在用车过程中也是可以定期检查的。

检测方法

机油尺是用来检查发动机润滑油油面高低的，绝大部分的车辆中使用的都是机械式的油尺，也有少部分车辆可能已经使用了电子油尺。

机械式油尺就是一根长长的杆子，杆子上有上限和下限，上限是加油量的最高位，下限是加油量的最低位。

我们一般的话，加机油加到上限和下限的中间位，不要太多，也不要过少为宜。

机油超过上限对车的影响

但是有很多人会担心存在发生烧机油的潜在隐患，就会在加机油时一下子加到最高位，甚至超过了最高位，以此来避免发生烧机油的现象。

但是，凡事都有一个度，在这需要注意的一点是，加机油不是越多越好。

油液液面越高，其实际发动机的阻力越大，因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑的，理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小，油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

最后

在生活中任何事情都要有一个度做任何事情都要适度，不要超过了这个度，过度了之后往往会适得其反。

既然我们的机油尺上面已经设置好了上限和下限，那么我们在加油的时候就应该严格按照机油尺上面设置的上限和下限来添加，不要贪多，也不要过少。

常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下限之间即可，如果能在中间位置当然是最好，但不可贪多。