“八年本田艾力绅发动机漏油严重，省心耐用神话破灭？！”

这确实是一个让人头疼的问题，尤其是对于像艾力绅这样定位相对高端、并且通常被认为比较省心耐用的车型。发动机严重漏油，在任何品牌的车上都是个大问题，绝对不能忽视。
我们可以从几个方面来看待这个问题：
1. "本田的声誉：" 整体而言，本田（尤其是其J系列发动机，艾力绅常用此系列）在国内市场长期享有“省心耐用”的良好口碑。这主要得益于其成熟可靠的发动机技术、相对扎实的做工以及良好的保值率。但这并不意味着没有故障，只是相比一些品牌，其可靠性通常更高。
2. "发动机严重漏油的可能原因：" "机油封垫老化/损坏：" 这是最常见的原因之一。随着时间和使用里程的增加，像气门室盖垫、缸盖垫、机油封等橡胶或复合材料部件会老化、开裂或被高压油气冲坏，导致机油泄漏。八年车龄，达到或接近一些部件的寿命周期，是可能出现的。 "机油滤清器接口渗油：" 机油滤清器底座与发动机缸体的连接处如果密封不好，也可能发生渗油。 "油底壳放油螺丝密封不良：" 虽然相对少见，但也有可能。 "曲轴/凸轮轴油封损坏：" 这是更严重的问题，通常会导致大量机油从下方或侧面

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才开八年的本田艾力绅趴窝漏油，发动机舱糊满油污，这车保值神话还撑得住吗？

醒醒吧，所谓日系耐用的金字招牌早该重新掂量了。

检测间里这台2017年上牌的艾力绅豪华版，表显八万多公里掀开机盖就露了馅。

气门室盖渗漏的机油裹着灰尘糊成一片，密封边缘油渍发亮，固定螺丝还有二次维修的痕迹——塑料材质的气门室盖根本扛不住年头，这就是本田2.4L机头的通病，修了又漏成了死循环。

更讽刺的是，二手车商咬死9万到11万的报价，比同年份竞品硬气三成，可打脸的是左车门换过、B柱钣金修复的碰撞史都没坦白。

别信“省心耐用”的营销话术。

漏油问题在16款艾力绅上几乎是通例，有车主自欺欺人甩锅机油加多，实际上塑料件老化才是病根。

车贩子心里门儿清，专挑这代保值神车下手调表，五年轻松跑二十万公里的车，调成九万公里当“精品”卖。

看看论坛里那些被坑的：气门室垫圈换了没半年又漏，方向跑偏靠调胎压硬扛，积碳严重还得额外砸钱清理。

二手价高真不等于省心，纯粹是市场盲目信仰堆出来的泡沫。

真金白银掏钱时清醒点。

别被真皮座椅、电动天窗这些花架子唬住，重点查三样：气门室盖漏油痕迹、维保记录完整度、车门铰链螺丝拆卸印。

现在13万预算都能拿下车况不错的竞品MPV，何必死磕这台漏油老本田？

网友辣评：

保值率？漏着机油的保值吧。

机盖一掀心凉半截，修车钱够加半年油。

二手车商最爱日系，调表风险转手赚三成。

当年加价买，现在漏油修，信仰税交两次。

看车别光摸皮椅，机舱油泥才是真相帝。