差价2.44万选车攻略,奔驰A180L缺雷达升级A200L，163马力动力更强劲？

这是一个典型的通过增加配置和马力来升级车型的情况。帮你分析一下如何选择：
"核心对比点："
1. "车型:" A180L vs A200L "发动机:" A180L 是 1.3T 发动机 (163马力)，A200L 是 1.5T 发动机 (184马力)。马力和峰值扭矩都更高。 "配置:" A180L 缺少前后雷达（通常是前雷达+倒车雷达），而 A200L 配备了完整的雷达系统（通常是前雷达+侧后雷达+倒车雷达）。这会影响泊车和低速行驶时的便利性与安全性。 2. "价格:" A200L 比 A180L 多花了 2.44 万元。
"如何选择？你需要考虑以下几点："
1. "预算:" 这是最直接的因素。你是否有能力并且愿意多花 2.44 万元？如果预算有限，可能只能选 A180L。 2. "对动力的需求:" "A180L (163马力):" 对于日常城市通勤、高速巡航，动力通常足够。如果你对加速性能没有特别高的要求，或者经常在市区走走停停，163马力可能也能接受。 "A200L (184马力):" 提供了更强的动力储备，加速会感觉更轻快、更有力，尤其是在合并车流或需要超车

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关于2025款奔驰A级，我看有不少兄弟姐妹是比较感兴趣的，作为改款车型，还是有点东西的。

不过价格没变，还是那个25.13万到27.57万的区间。你说奔驰厚道吧，它也没降价。

你说它不厚道吧，它好歹也没涨价。就这么僵持着，看着隔壁奥迪A3和宝马2系在那儿打得火热，而奔驰却纹丝未动。

这次改款，最大的“亮点”，居然是全系标配了车机应用商店！

我的天，这都2025年了，一个应用商店也能算亮点了？感觉就像手机厂商发布会说“我们这次新增了计算器功能”一样，多少有点黑色幽默，对吧？

高配的A 200 L多了个车载香氛的选装，闻起来就比别人贵。但说实话，这玩意儿真不如多给两个USB口来得实在。

外观内饰，别想了，跟2024款一模一样，就是那个熟悉的配方，熟悉的味道。

双10.25英寸的联屏设计，几年前看着还挺惊艳，现在的话，只能说不过时。内饰颜色也就黑的和棕的，选来选去就那么回事。

咱们聊聊重点，到底该怎么选？就两款车，A 180 L和A 200 L时尚版。

A 180 L，丐版，25万出头。配置给得抠抠搜搜的，无钥匙启动、CarPlay这些基础的倒是有。

但你都花25万了，连个前后雷达、电动座椅调节都没有，是不是有点说不过去？每次停车都得提心吊胆，生怕蹭了。

再看A 200 L时尚版，贵了两万多块。多了啥？前后雷达、自动泊车、前排座椅电动调节、远程启动...

这些才是一台豪华品牌入门车该有的样子嘛！尤其是电动座椅，手动调节那个旋钮，用一次尴尬一次，太掉价了。

所以啊，我的建议是，如果真就奔着这个三叉星徽标去了，那就咬咬牙上A 200 L。

那两万多块钱，买来的不是一堆华而不实的配置，而是日常用车的便利和体面。不然买个丐版A 180 L，天天被人问“你这奔驰怎么还是手动调座椅啊”，多闹心。

当然，你还可以选装柏林之声，12个喇叭，效果确实不错。但价格嘛，你懂的，奔驰的选装包从来都不便宜。

动力方面，还是那个1.3T四缸发动机，分高低功率。A 180 L的136马力，只能说“够用”，别指望有什么激情。

A 200 L的163马力，会好一些，但也就是“好一些”而已。毕竟排量摆在那儿，跟同价位的电车比加速，那是自取其辱。

这车的销量也挺有意思的，查了一下，最近一个月卖了一千多台。

在BBA的入门级轿车里，这个成绩不算亮眼。奥迪A3那边价格屠夫，宝马2系虽然小众但玩的是个性，奔驰A级夹在中间，就有点尴尬。

说到底，买奔驰A级的人，图的是什么？不就是那个标吗？为了这个标，你得忍受它不算强的动力、不算大的空间，还有那不算厚道的配置。

所以，想清楚自己的需求。如果就是为了圆一个奔驰梦，预算又卡得紧，那A 200 L时尚版是相对理性的选择。

但如果把眼光放开一点，看看别的品牌，甚至看看我们自己的国产品牌，你会发现，25万这个价位，选择真的太多了，而且个个都比它能打。