10万级别克君威评测,性价比解析，优缺点全面剖析

10万级（人民币）的别克君威（通常指的是1.5T的入门或中低配车型，例如君威GS 1.5T）是一个比较特殊的市场定位。这个价位通常不是别克君威的主销区间，因为君威的主流市场定位更高一些。因此，我们需要理解这个价位的车主要面对什么样的竞争和自身特点。
以下是对10万级别克君威的优缺点分析：
"优点 (Pros):"
1. "品牌认可度 (Brand Recognition):" 别克作为主流合资品牌，在国内拥有较高的品牌知名度和一定的可靠性口碑。对于追求品牌形象、相对省心的消费者来说，这是一个加分项。 2. "相对舒适的空间 (Relatively Comfortable Space):" 君威作为一款中型轿车，即使是在低配车型上，其车身尺寸和轴距通常也优于同价位的紧凑型轿车（如大众帕萨特的部分低配、丰田凯美瑞入门等）。后排空间和后备箱容积通常比较宽敞，满足家庭使用或日常通勤不会有太大问题。 3. "动力表现尚可 (Decent Power Performance):" 1.5T涡轮增压发动机在10万级通常能提供足够的动力，满足城市驾驶和高速巡航的需求。相比一些同价位的自然吸气发动机车型，动力响应会更好一些。 4. "配置水平相对较高 (Relatively High Equipment Level):" 在10万级这个价位，

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相信很多人都知道大名鼎鼎的通用公司吧？国内的别克，雪佛兰都来自这家汽车品牌，是妥妥的全球化企业。事实上，早在十几年前通用差点破产，但是来到中国后凭借着一款新车直接逃脱了破产的厄运，并且逐渐成为现在这种巨无霸企业，这款新车就是别克君威。

毫不夸张的说，别克君威对通用公司，以及别克公司实在太重要了！最巅峰时刻别克君威需要加价2-3万元才能提车，非常疯狂，售价直接超过了30万，甚至当年比宝马5系还要红火，为通用公司创造了大量的利润。紧接着别克君威迅速更新迭代，特别是红色的外观非常令人惊艳。但是现在的别克君威价格已经大幅度下滑了，而且早已经没有了之前的优秀产品竞争力。但是新车近期给出10.69万的一口价，让这款别克君威重新焕发出了实力。毕竟一款新车是不是值得购买，首先要看机械素质，其次也要看价格。

别克君威的优点还是很多的，首当其冲的就是动力系统，1.5T以及2.0T，匹配的都是9挡手自一体的变速箱。你知道吗？凯迪拉克旗下也在大规模使用这两款动力系统，能耗低，性能强，而且可靠性是很出色的。

这款别克君威采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架系统，搭配上本就极为优秀的运动底盘，带来了不错的操控属性。当然了，如果需要较强的动力，优秀的操控性，还是要选择2.0T的车型，不过好在也不贵，12万出头。

外观造型很明显经过了一定程度的加长，看起来还是比较协调的，只不过全新样式的中网目前反馈真的很一般。车身数据部分，别克君威的长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距是2829mm。值得一提的是，新款车型上已经改回了原先别克君威GS的套装设计。

新车之所以无法取得太出色的销量，其实与内饰设计以及智能化配置密不可分。从内饰设计来看，4.2英寸的液晶仪表盘，8英寸的内嵌式中控屏，这种设计已经很落后了。而且几乎没有车机系统，甚至连当下很热门的L2级智能辅助驾驶系统也是全部缺席，低配以及高配都是匹配的简单的定速巡航功能。就智能化方面，别克君威肯定是全方位的放弃了，毕竟如此低的价格已经很难撑得起这些配置了。

事实上，在海外别克新君威已经得到了曝光，目前已经正在路试阶段！所以我认为这款别克君威大概率也是国内的最后一代了，因为没有用户买单，而厂家也没有利润，换代成为了最好的选择。