货运不赚钱之谜,揭秘为何众多从业者依然砥砺前行
这是一篇关于为什么货运行业不赚钱但仍有很多人从事的原因的文章：
"货运不赚钱，为什么还有那么多人跑？本文告诉你原因"
“货运不赚钱”、“跑运输太辛苦”、“油价、过路费、罚款，样样都是钱”，这些话在物流行业里流传甚广。确实，对于很多中小型货车司机和个体运输户来说，日子过得并不轻松。利润微薄、风险高、竞争激烈是常态。然而，尽管如此，为什么我们依然看到无数的车辆奔波在公路上，为什么还有不少人选择或继续从事这份“不赚钱”的行业？这背后有多重复杂的原因：
"1. 巨大的市场需求与基础性地位"
"经济运行的“血脉”：" 无论是生产资料（原材料、半成品）的流转，还是生活消费品（食品、日用品、服装等）的送达，都离不开货运。只要有商品的生产和消费，就必然有运输的需求。这个需求是如此庞大且持续，构成了货运行业的基础。
"就业岗位众多：" 货运行业直接或间接提供了大量的就业岗位，涵盖了司机、装卸工、维修技师、物流公司管理人员等多个层面。对于很多人来说，这是重要的、甚至是唯一的谋生手段。
"2. 行业准入门槛相对较低（尤其个体户）"
"购车成本相对可控：" 相比一些高科技或资本密集型行业，购买一辆货车（尤其是二手
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货车司机大多数都赚不到钱，原因究竟在哪里？
根本原因有两点，第一运价太低，平台定价或引导客户低价叫车，平台之间相互竞争，恶意降价，涉嫌损害广大货运司机利益， 只降运费，抽成会员使劲涨，平台赚我们的是一点都没落下！这里呼吁一下广大同行司机卡友，拨打12328去反应这些问题！第二货车泛滥成灾，为什么会有那么多人挤破脑袋往这里钻，最后才发现头破血流，车贷难还！还是平台，月入过万，海量订单，发家致富等一系列广告宣传，再加上网红天天晒收入，殊不知，这些都是托，都是拿着好处费！小白听了纷纷借钱贷款买车加入，到最后才发现货源少，价格低，开支大，只能抱怨抢不单，赚不到钱，最终都是替平台打工！对于这种利益性广告宣传，我是深恶痛觉的，无形中害了很多年轻人背负一身债务，虚假广告，利诱性广告本身就是欺诈行为！把个别的标杆树立的高大，大多数人的现状却避而不谈，好比某校出来个状元，对外就宣称就读本校以后能当状元，这极少数的人成就放的无限大，所以这类带有利益诱导性的广告必须客观表达，不能去茶毒新一代的年轻人加入货运加入平台！让他们去背负一身债务替资本卖命赚钱！对于货运价格，强烈希望领导们建立一个标准市场价格，任何东西都有标准市场价格，货运行业也是应当，资本平台之间都得参考制定，不能再恶性降价竞争！损害司机们的利益，现在的卡车司机已经到了生存困难举步维艰的地步，数据显示我们三千万卡友大车司机，现在就剩下一千多万了，已经很多人生活不下去卖车转行了，很多还在苦苦坚持的卡友背负着外债负重前行，开着几十万的货车，却还不如去打工！你要是问问我们的卡友兄弟，你愿意让自己下一代跑货运吗，我们都会斩钉截铁的告诉你，绝不会！如果按照目前这个现状，发展下去。货运行业后继无人呐。
