国产公路车风云再起,骓特、烈风、云岸三款车型能否领跑市场？

我们来聊聊国产公路车这个领域，重点关注骓特（Zвет）、烈风（Liefeng）和云岸（Yun'an）这三家品牌。它们能否在竞争激烈的公路车市场中“扛起大旗”？这是一个值得探讨的问题。
“扛起大旗”意味着这些品牌需要在产品力、市场表现、品牌影响力等多个维度上展现出强大的实力和潜力。我们来逐一分析：
"1. 骓特 (Zвет)"
"品牌背景与定位：" 骓特是来自俄罗斯的品牌，在中国市场发展多年，以其相对亲民的价格和不断迭代的产品获得了不少关注。产品线覆盖入门级到中高端公路车。 "产品力：" "设计：" 骓特的设计风格通常比较简洁实用，符合大众审美，部分车型会借鉴一些现代公路车的元素。 "性能：" 在同等价位下，骓特通常能提供不错的配置，比如使用Trek、Cannondale等大厂的前后拨和轮组（代工生产），或者采用自家或合作品牌（如Canyon的某些技术）的零件。其产品在性能上往往能对得起价格，属于“性价比之选”。 "做工与品控：" 作为代工品牌，其品控和做工通常符合大众公路车的水平，对于日常通勤和休闲骑行来说

相关内容：

“没有骓特我不看、不谈烈风我不服”，应广大车友们的要求，国产公路车介绍第二期来了。

为什么车友们越来越关注国产公路车，一方面是品牌公路车全面缺货，另一方面国产公路车的性价比还是比较突出的，质量也越来越有保障。

好了，闲话少说，有请今天的三位主角：骓特、烈风、云岸

1.骓特（Twitter）

骓特自行车成立于2010年,工厂位于深圳龙华,正儿八经的国货，但官网介绍却说源于德国，也不知道到底是缺乏自信，还是说打上德国设计，能够让车卖的更好？

我们先来看看骓特的产品线，突袭、龙卷风、雷、狙击……你还别说，比JAVA旗下一堆乱七八糟的英文字母来的顺口。

骓特官网车型

不过购买骓特车架最多的，基本都用来组瓜车（gravel）了。以我身边一位车友的自组车为例，购买的车架为gravel v1，初始搭配的是tiagra大套、禧玛诺pro的把立、外扩把、坐杆、mt800碟片、崔克sl5拆车轮，整车组好大致在7k-8k之间。

后来又将套件变更为蓝图ax11，建议拿瓜车架自组的车友，可以选择顺泰套件，能把预算控制得低一些。

车友自评：做工偏差，安装费劲，另外一句话概括“他不嫌弃你的钱包，你不嫌弃他的做工”——能用

车友自组骓特gravel v1

车友自组骓特gravel v1

2.烈风（Tropix）

烈风这个品牌，可能熟悉的人还真不多，Tropix（烈风）在2013年4月正式上线，以最具性价比，最贴近专业玩家需求的特点，迅速成为众多单车爱好者的至爱（是不是至爱我不知道，不过广告词你懂的），由意大利顶尖设计团队打造，旨在为热爱骑行的单车爱好者带来一种速度和力量的相互碰撞，达到车与人相互衬托的境界（熟悉的配方，熟悉的味道，意大利的魅力真的太强了）。

烈风公路车的车型并不多，常见的有烈风马德里与烈风米兰。

以身边车友的烈风米兰为例，碳纤维车架、前叉、座管，r7000套件，只需要6k-8k（大小套区别），性价比确实还不错，但如果懂得看几何图的车友们，烈风公路车基本可以说是不适合新手的，即使是52码的车架，堆高也仅仅只有540不到，骑行姿势属于极为激进的范围，想要入手的车友们，这是需要着重考虑的一点。

车友的烈风米兰

烈风米兰骑行姿势

3.云岸

云岸是TSUNAMI海啸公司的一个高端品牌，成立于2018年，地地道道的新兴品牌。主打产品有GR02（瓜车架）/CR05(钢架)，其中购买GR02车架的车友最多，可能和最近瓜车流行有关吧。

车架通过各大线上平台都可以买到，2000以内的车架，以顺泰套件组完车也就在4k-5k之间，并且也有大码，是高个子的一个不错选择。

不过据身边车友反馈：做工还是有待提高，不过还是那句话：这价格，这颜值，要求就放宽点吧！

车友自组

车友自组

目前来说，国产公路虽然在性价比方面有一定吸引力，但在产品创新（别老是怪车友说套娃）还有待提高。我相信更多车友，宁愿选择多花点钱，买到产品力更强的真国货。

下一期，我们继续讲国产公路，将你想要了解的品牌和车型在评论区留言，安排！