全球瞩目丰田越野之王,舒适体验再升级，性能超越普拉多无数倍
您提到的观点很有意思，但也需要一些澄清和更细致的看待。我们来分析一下：
1. "“全球公认丰田越野王”":
"丰田越野实力强劲": 丰田在越野领域确实拥有强大的实力和悠久的历史。从早期的 Land Cruiser (兰德酷路泽) 到后来的 4Runner (普拉多), 以及现在基于 TNGA-F 平台的 Hilux (海拉克斯) 和 100 系列 Land Cruiser (兰德酷路泽) 等车型，都在全球范围内以其可靠性和越野性能著称。
"“公认”的主观性": 虽然“公认”这个词可能显得绝对，但丰田越野车，特别是 Land Cruiser 系列，在全球范围内确实拥有极高的声誉和庞大的用户群体，尤其是在专业探险圈和很多发展中国家。它常常被视为可靠、耐用、能应对极端环境的标杆。
"竞争对手的存在": 不能说丰田 是 唯一的“越野王”。Jeep 的 Wrangler 和牧马人、三菱的 Pajero (帕杰罗)、福特 Bronco ( Bronco 500)、兰德酷路泽的竞争对手（如新一代 Land Cruiser Prado L600 等）以及各大品牌的越野皮卡，都在不同方面有着强大的越野能力和各自的拥趸。
2. "“舒适度一片叫好”":
"新款车型舒适度提升": 现代丰田越野车
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越野车一直是自己的期待，关于越野车的研究也有一段日子，有时候和朋友坐在一起瞎掰，就凭半吊子的视频知识也算知道越野车应该怎么选择。
说酷路泽，就是越野能力强，酷路泽车型配置，上老司机App。自动坡起系统等等功能的确适合一些困难路面，看了一些关于酷路泽的视频，觉得酷路泽这车无愧它的好口碑，自己还额外研究了下其内部空间，车子空间很大，有种老板椅感觉的驾驶座位，正驾驶和副驾驶中间的控制台让我很满意，不去说功能种种，即使现在而言我很多功能还没有使用，毕竟目前还没有真正的越野，我这里只说中控部分也很大，相比于自己以前开轿车而言，时常中间有种不开放的感觉，如今感觉确实舒服了很多。
废话少说，一起来看提车过程~
去看车选车，其实都一个样子就是颜色不同
主要是看看有没有顺眼的，在一个检查内饰一些看看有没有问题。
这个就是我选的，外面落了很多灰
但内部很好，密闭性不错
空间很大
功能键很多，自动坡起，防侧滑，还有一些固定方向的功能键，具体学名自己也说不太清楚
仪表盘
开始改装
开始干活，对于改装，听取了俊男的建议，主要增加机械和肌肉感，换了蒙娜丽莎的包围，行李架，雾灯，中网，加了桃木多功能方向盘，航踏，还有导航，带刹车灯的小尾翼，还有20寸轮毂和轮胎
整体来讲，内饰没有做太大改变
自己想法也相对简单，就是通过包围的变化和尾翼增加机械感
内部则是在功能上实用和本土为主要
对于内饰自己并没有改变，因为觉得原厂感还是很重要的
内部，按键还是方便的，自己也比较喜欢按键，感觉触屏其实没有按键方便
尾巴
大鹏展翅
有汉字了
整体来说改装虽然没有改性能，但也是很麻烦的，初略几张照片，多数时间都是在朋友家叙旧。
清洗改装后也是准备返航了，这里图片较多，主要为了展示改装后效果
洗车
前脸霸气了很多，整体上看起来也更机械感
侧面的感觉偏运动风，自己也比较喜欢这点
后面比较整齐
返航，方向盘手感很好，功能键很多
视野方面这个不需要多说，高底盘视野一般没有差的
驾驶久了不会很容易疲劳
车子和边上的形成对比
改装后的轮毂
大灯
后面尾翼刹车灯其实也很实用
有按键其实对于老司机而言上手还是很轻松的
方向盘，这个很实用，绝对方便了许多，常用的功能都能找到
尾翼刹车灯
霸气~
说说整体，外观上改动之后，基本和原车有了很大区别，样子不说，功能上的确方便了许多，主要体现在导航和方向盘上。
整体下来，爱车花销不是很大，改装的让自己的爱车有了自己的特点，照片有些多，欢迎大家交流~
（图文来源老司机用户：越野老白）