20年前悲剧重提,撞击王伟美舰肇事者现状揭秘，结局竟如此令人愤慨！
关于“撞击王伟的美国肇事者”的说法，首先需要澄清一下事实。2001年，中国人民解放军海军航空兵飞行员王伟（Wang Wei）在中国南海执行任务时，驾驶的歼-8II战斗机与美国海军的EP-3E ARIES II侦察机发生碰撞，王伟不幸牺牲。这起事件被称为“南海撞机事件”。
"事件中的美国飞机和人员："
"飞机：" 美国海军EP-3E ARIES II侦察机。
"机组人员：" 机上共有24名美国机组人员，包括23名男性和1名女性。他们中包括：
1名飞行员
23名电子情报收集人员
"肇事者的后续处理："
"机组人员被扣留：" 事件发生后，24名美国机组人员被中方扣留，在海南岛上的一个基地关押了11天。
"获得外交特权和豁免权：" 经过中美双方的谈判，美国机组人员被释放。中方给予他们外交特权和豁免权，这意味着他们在中国被拘留期间不会被起诉。
"返回美国：" 2001年7月1日，24名美国机组人员乘包机返回美国。
"后续调查：" 美国方面对事件进行了内部调查，但并未对涉及的中国军方人员或美国飞行员进行刑事起诉。
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前言：
今天，不是什么愚人节，中国人不过这玩意。
今天，只是4月1日，是王伟烈士壮烈牺牲20周年的日子！
当我们在缅怀海空卫士王伟的同时，请不要忘记美国对该事件的无耻可恨之举。
01
王伟殉国
2001年4月1日上午，南海上空风和日丽、万里无云。
为了监测我国的通信以及雷达和武器系统的信号，特别是新服役的潜艇通信。
美国派出一架续航时间超过12小时，航程超过5400千米的EP-3型侦察机从日本冲绳空军基地起飞，沿着惯用的侦查航线飞向中国南海，侵入我国领空。
当时这架EP-3侦察机载有驾乘人员6人和包括语言学家，密码学家和技术人员在内的18个任务人员总计24人。
当美军EP-3飞行到南海时，被我军陵水空军基地雷达侦测到，随后我军指示派出双机编队驱离美机，赵宇（驾驶主机）王伟（驾驶僚机）升空迎敌。
此时，EP-3得知中国已经发觉了他们的存在，并且已经派出了战斗机，准备调转航线飞回冲绳。
就在这时，王伟驾驶歼-8Ⅱ从EP-3后方追了上来，飞行员王伟通过无线电警告美机，同时从侧面逼近到距EP-3随后机动到EP-3后方。
但是傲狠的美侦察机不仅无视中方发出的警告，仗着飞机技术优势还做出十分危险的飞行动作。
上午9点07分，在王伟第三次做侧面逼近动作的时候，美机突然调头转向，由于两机距离太过接近，王伟战机无法做出机动。
EP-3的左侧机翼及外发动机螺旋桨击中王伟战机机翼后机头重重的撞上了王伟战机，战机尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了，王伟战机开始翻滚坠落。
王伟镇定的报告道：“飞机控制失灵。”
直到生命的尽头，王伟还在试图控制自己的飞机，他直到人生的最后还在努力，他仍在试图用自己的血肉之躯为救护战机作最后的冲刺。
然而，他失败了，他最后说道：
“81192收到，我已无法返航，你们继续前进”。
赵宇只得大声命令他“跳伞”，坚毅果敢，沉着冷静的王伟及时跳伞 很快，处于高速飞行状态下的王伟战机断为两节，战友赵宇眼睁睁的看着王伟的飞机像碎纸片一样散裂。
赵宇准确的记录王伟的落水位置后立刻追上美机EP-3，并两次占据攻击位置，打开机载雷达锁定目标。
最接近的一次，他的大姆指甚至已经压在了导弹发射钮上，但最终攻击请求被指挥所制止……
王伟落海后，海军及地方有关单位和人民群众，总计10多万中国军民，连续奋战了14个昼夜，展开了史上最大规模的搜救行动，却找不到王伟的踪迹，王伟永远消失在茫茫大海中。
经确认，王伟壮烈殉国，年仅33岁。
02
美机被俘
而野蛮的美机在稳定住飞机之后，查看受损状态知道无法远距离航行，加上美机已经被赵宇锁定，脱离原定航线。
美军机组人员
于是，美机取消返回冲绳计划，准备强行在中国南海降落。 根据美军的《降落在敌方领土的紧急行动计划》要求，这种情况下必须毁弃敏感材料。 机上成员开始对飞机内部的设备进行破坏，清除资料。
由于美军飞行员们没有经历过此类的事件，慌忙之下，机组成员只能采用最原始的办法：手撕文件和磁带，或者只能随机的用手边的东西去破坏保存数据的硬盘、录影设备、计算机及笔记本等，最后还是没有全部清除资料，约有90%资料未销毁。
9点33分，美机最终迫降在了中国南海的陵水机场。 美机刚一迫降陵水基地旋即被控制，美军开始还态度嚣张，极其不配合工作。
叫嚣一阵后，美军被迫低头，马上转换嘴脸，申请俘虏待遇。
美军机组人员被俘
就在这时，美国政府疯狂叫嚣，令中国交出战俘，并退还EP-3。
03
强烈谴责
事件发生后，中国政府一方面控制美军俘虏，一方面加紧破解美机资料，推导美机技术，同时外交部强烈谴责美国野蛮行径。
王伟的家属也发出强烈谴责。
中美双方就撞机事件展开了激烈的外交博弈。
阮国琴嚎啕大哭
王伟的妻子阮国琴给美国总统写了一封信。 信中，她含泪泣血道：
“我是一个普通的中国妇女，现在躺在病床上流着泪给您写信。
4月1日，我丈夫王伟驾驶的飞机被你们的海军侦察机撞毁坠海，……当时我听到这一消息，犹如晴天霹雳，……5天过去了，我每一分钟都在忍受着等待的煎熬，每一刻都像一个世纪那么漫长……
我的公婆一次次给我打电话，询问他们唯一的爱子是否平安归来？我们那6岁的儿子一次次追问‘爸爸什么时候回家？’我心如刀绞，无言以对……”
普天之下，谁没有父母？谁没有妻儿？我知道您和贵国政府对本国侦察机上的24名官兵十分关心，我知道他们父母、妻子、丈夫和孩子也在盼望自己的亲人回家……
但我不明白您为什么派他们千里迢迢到中国沿海来侦察？……
美国人民已经知道，你们的24名机组人员，目前生活得到妥善安排，健康状况良好……
但令人难以置信的是，您和您的政府在事发后对我丈夫的生死安危却表现出一种冷漠的态度。
我的丈夫作为一名中国军人，在中国沿海专属经济区内履行自己的职责，是完全正当的。现在我的丈夫生死未卜，对这样一起事实确凿、责任完全在美国的严重事件，你们竟然对中国吝啬得连句‘道歉’都不说，反而一再推卸责任，无端地伤害我的丈夫。
难道这就是你们天天讲得人权、人道、人性吗？如果真是这样，这个世界上还有什么公道和公理！
总统先生，据说您是在充满爱的家庭中成长的，……您一定理解，一旦年老的父母失去唯一爱子，一旦年幼的孩子失去可亲可敬的父母，一旦年的妻子失去心心相印的丈夫，这将意味着什么？
…… 王伟对于我来说，是我生命的全部。王伟的父母不能失去儿子，我们的孩子不能失去爸爸，我也不能失去丈夫。可是王伟现在在哪里？
…… 我为亲人遭遇不幸而悲痛，我为某些人的良知人性泯灭而悲哀。我要向你讨个公道，还我丈夫”！
王伟和阮国琴
这位妻子的信可谓字字泣血，可是美国是什么反应呢？ 小布什给阮国琴的回复仅仅是——我很“难过”，只字未提“道歉”。 更令阮国琴愤怒的是美国接下来的反应。
04
美国反应
在中美撞机事件发生后，美国恶人先告状，倒打一耙。
美国国防部指责王伟经常在监视美机的飞行中“胆大妄为”、“好勇斗狠”。
但中国军方反驳说，王伟在2000多架次的飞行经历中，积累了丰富的海上飞行经验，“从未发生过‘错、忘、漏’现象和事故征候”。
美国随即编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力逃避应承担的责任。
美方还要"严厉质问中国为什么拦截美国的飞机，并陈述美方要求归还EP-3的立场。"
一个强盗闯进别人家里，居然还有脸质问主人，你为何要把脸往我拳头上凑！
何其无耻，何其嚣张！何其混蛋！
天日昭昭，美国的野蛮无礼举动，不仅引起中国强烈不满，也引起世界舆论一片哗然。
4月8日，美国迫于世界舆论压力，终于递交了含有“道歉”字样的报告。
外交部请来年近八旬的英文专家裘克安，在“apologize、sorry、regret”等单词中找一个“道歉”意思。
道歉都扭扭捏捏，压根就没有任何诚意。
2001年4月11日下午5时30分，美国派美国驻华大使普理赫再次向中国外交部部长唐家璇递交了致歉信。
信中他写道：
尊敬的部长先生：
我兹代表美利坚合众国政府，略述解决这一问题的措施。
布什总统和鲍威尔国务卿都已就你们失踪的飞行员和飞机表达了真诚的遗憾。 请向中国人民和飞行员王伟的家属转达，我们对他们的损失深表歉意。
虽然所发生的事件全貌尚不清楚，但据我们所知，我们严重受损的飞机是在遵循了国际处理紧急情况的程序后进行紧急降落的。我们对未经口头许可进入中国领空并降落深表歉意，但对机组人员安全降落感到高兴。我们对中方为妥善安置机组人员所做的努力表示感谢。
对于这一悲剧性事件，在我和贵方代表讨论的基础上，我们已经同意采取下列行动：
双方同意举行会议讨论该事件。我国政府认为并希望我们的机组人员能够被允许尽快离开中国。
会议将于2001年4月18日开始。
会议日程将包括讨论事件原因，就如何避免将来再发生此类撞击事件提出可能的建议，制定一个早日归还EP-3型飞机的计划以及其他相关事宜。我们已了解到到贵国政府在会上提出美国在中国附近进行侦察任务的问题的意图。
此致敬礼！
约瑟夫·W·普里赫
就这封道歉信，还充满了狡辩！
说来令人心酸，那时我国军力薄弱，只能让妇孺与老者寻一个“道歉”，。
因此后来外交部官员在在回忆录中哀叹——“岂有此理”。
而后，中国政府和王伟家属坚持要求美国政府赔偿王伟家属100万美金。
然而，美国最后给了一个非常侮辱人的数字——34567.89元。
美国的态度让中方和王伟家属愤怒不已！ 王伟是我军最优秀的飞行员，在他15年的飞行生涯中，他创下了一个个的“第一”：在飞行学院同期学员中，他第一个放单飞；在飞行部队三次装备更新中，他每次都是第一个放单飞，第一个担负战备值班任务；在同一批飞行员队伍中，他驾驶最先进的中国国产歼击机，第一个飞满1000小时，成为能飞四种气象的“全天候”一级飞行员；在同龄飞行员中，他战斗起飞的次数最多，执行重大任务的次数最多… 这样优秀的飞行员，简直就是无价之宝。
美国的赔偿金，简直就是在肆无忌惮地侮辱人！
可惜，英雄为了国家而牺牲，可是，那时候的我们却没有能力为英雄讨回公道，让英雄的家人孤儿寡母受屈受辱。
那一年，哪个中华儿女不想手提三尺剑，杀他一个血溅三尺，可是，当时的我们，除了忍，还有什么办法？
美国肇事者回国
2001年4月12日，24名美侦察机机组人员返回美国夏威夷希卡姆空军基地。
美方对其肇事机组竟然慰勉有加， 时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿，向机组全体人员颁发所谓"奖章"，美国总统小布什更是亲自接见肇事者。
美国总统小布什接见
仅仅是政客如此吗？ 这些肇事者还受到了美国群众的热情接待，美国媒体更是疯狂赞美肇事者。
更无耻的是，美国CNN的主持人在报道这件事时，一边哈哈大笑,一边用王伟的英文名字（Wrong，Way）,嘲讽王伟看不清路！
这就是美国从上至下对王伟的态度！
美国民众欢迎肇事者回家
肇事者与家人团聚
阮国琴泪别王伟
肇事者在笑，受害者在哭，这是什么世道？
05
罪魁祸首
最后说说撞击王伟战机的罪魁祸首的结局。 当时驾驶美机EP-3的飞行员名叫沙恩·奥斯本。
杀害王伟的罪魁祸首沙恩·奥斯本
这哥们在美国飞行员中并不是最优秀的，从来没有驾驶战斗机执行任务，只能驾驶侦察机。
其实，站在美国的立场，如果是一个优秀的飞行员，在迫降被俘前，肯定会优先毁掉资料，然后领导被俘人员，保护众人安全。
但是，这哥们资料没有毁掉不说，之后的表现只能用灾难来形容。
首先，我们抓捕他的时候，美国机组人员居然手持木棍还击，并没有束手就擒。
其次，被俘后，这哥们一开始对中国的态度十分不友好，还在疯狂挑衅。
最后他一看，这是在我国的地盘上，他不得不服软，转而他请求俘虏待遇。
就他这态度，换个脾气不好的，早就被弄死了。 在被俘前进行无所谓反抗的，是可以当战斗人员处置的，当时解放军战士要是擦枪走火，美军死了也白死。
也就是当时双方进行了外交谈判，这才让他脱身回国。
可当他回国后，他发现自己受到了英雄般的待遇，小布什还授予他美国最高级别的航空奖项之一的飞行优异十字勋章。
奥斯本回忆撞击事件
于是，他飘了，真当自己是英雄了， 他一直都觉得撞坏我国的战机是一个十分值得炫耀的事情，到处宣扬他的“战绩”，还多次诋毁中国。
不久之后，他退役了，他开始利用自己在“南海撞机事件”所引起的关注度，加以炒作。 不久就在美国全境进行巡回演讲——从华盛顿州到佛罗里达州，从俄亥俄州到阿拉斯加州，从佐治亚到夏威夷，到处宣讲自己的“英雄壮举”。
奥斯本参加竞选
在他的宣讲中，是王伟的飞机主动撞击他的侦察机，是他随机应变，才避免了自身的危机。 而美国媒体也开足马力为他进行炒作，终于，这个飞行员被包装成了一位“英雄”。
随后他开始从政，当选过一个州的财政部长，但干完四年就又跑去做生意了，做了几年生意之后，于2013年又开始竞选议员，一直到现在都没有放弃竞选。
每次竞选，他一直没有忘记将自己当年的“光辉事迹”作为自己的竞选武器，他在竞选中还多次表示，中国都不能将他打垮，其他人就更不用想。
结语
这就是美国人对王伟事件的态度，从上至下，不知羞耻，变本加厉，肆意妄为。
为什么，肇事者不仅可以逍遥法外，而且还肆意横行？
为什么，受害者只能强烈谴责，只能忍气吞声？
一切都是实力决定的，强者恒强，强者又岂会在意弱者的感受？
王伟烈士为何明知自己的战机不如美军，却依然迎头而上？
哪怕是弱者，面对强者，必须不屈不饶的抗争！
我们是弱者，但不能甘当弱者，我们永远不害怕强者。
我们可以忍让，
因为，有些东西，有的时候，可以让。
但是，有些东西，在任何时候都不能让！
王伟牺牲了，国家忍让了，王伟的家属忍让了。
可是，曾经的忍让，曾经的牺牲，就是要我们今天可以不用再忍让再牺牲。
万幸，今天祖国强大了，中国人可以不吃美国那一套了！
当王伟的名字一遍又一遍被提起，
当81192的编号一次又一次被响起，
愿我国人，不做愚人！
王伟牺牲前说：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进”，
食堂此刻只想回复道：
“81192，请你放心，我们会继续前进！”