铃木yu125与铃木海王星125,我摩托车旅行中的双星踏板体验分享

铃木YU125（通常指台湾地区俗称的“公举”）和铃木海王星125（在台湾地区俗称“水牛”）都是非常适合摩托车旅行的入门级车型，它们属于同一平台（铃木V-Strom/Light Chopper平台），但定位和侧重点略有不同。以下是它们作为旅行踏板车的一些感受对比：
"铃木YU125 (公举):"
1. "设计与风格:" 外观更偏向街车/小排量旅行车风格，线条相对简洁流畅。 整体感觉更年轻、时尚一些。
2. "空间与载物:" 车身后备箱相对较小，但胜在规整。 腿部空间尚可，但相比海王星，可能对于身高较高或需要长时间跨坐的旅行者来说，舒适性稍逊一筹。 没有前置行李架，载物能力主要依赖后置。
3. "操控与舒适性:" 座高相对较低（通常在780mm左右），入门门槛较低。 座椅设计兼顾了舒适性，但可能不如海王星的饱满。 前后减震调校偏向运动和轻便，长途骑行对震动过滤可能不如海王星彻底。 轮

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毫爵铃木新海王星购买于20013年，距离今天已经是10年了，实际上骑了整7年，4万5仠多公里，至从2019年购买了济南铃木的uy125后就基本上闲置了。UY125也骑了三年近3万公里了。

质量方面：两辆车都没的说，都经常起长途跋涉，长，短途都跑过，其中海王星一个人一次摩旅跑了两仠多公里，UY一次摩旅也跑了一千多公里，从来没有把夲人抛锚在半路上

骑行感受：海王星振动略略大一点，加速性不如UY125，油门反应慢点，但起步待速声音小，发动机传出来的声音厚重纯正，高速有力而平稳。而∪Y有特有的稍声，加速轻松明快。

油耗方面：自然是UY125省油明显，日常市区2～2.2个油/百公里长途百公里不到2个油；而海王星百公里至少比UY125费0.5个油。

做工放面：我看两车做工相差不多。线上有人喷济南铃木的做工不好，说的一无是处，而大力赞同毫爵的做工（我的是毫爵铃木不是毫爵）我同时拥有两个品牌的车，有一定发言权。

2019时购买了新车济南铃木yu125，图为师傅正在安装调试。

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