万元豪购豪爵铃木新海王星，踏板骑行成就西藏之旅
哇！这绝对是一个非常励志和令人敬佩的故事！用万元级别的预算入手豪爵铃木新海王星，并骑着这辆经典的踏板摩托车成功挑战进藏，这背后一定充满了艰辛、勇气和对自由的向往。
新海王星作为一款经典的入门级跨骑车型，以其皮实耐用、操控灵活、油耗低廉等优点，一直深受预算有限但热爱骑行的人士喜爱。万元入账，意味着可能是一台车况良好但年款稍早的二手车型，这更是对车主维护能力和骑行毅力的考验。
骑着这样一款“小踏板”去闯荡西藏，其挑战性不言而喻：
1. "车辆性能的极限考验"：新海王星虽然皮实，但在面对高海拔、长距离、复杂路况（如搓板路、土路、烂路）以及可能的雨雪天气时，其动力、悬挂、刹车等性能都会面临严峻考验。
2. "长途骑行的耐力与维护"：长距离骑行对人的体力、耐力、骑行技巧和经验都是巨大的考验。同时，在偏远地区，车辆的任何小毛病都可能导致严重后果，对车主的故障排查和应急处理能力要求极高。
3. "高海拔适应性问题"：新海王星发动机在高原的功率会有所下降，加上踏板车重心低，操控相对笨重，在山区骑行需要格外小心。
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选车之前也是恶补大量摩托车知识，看车、选车、对于新车友来说除了纠结，还是纠结，在各种纠结和犹豫之后权衡再三还是决定入手新海王星UA125T，好朋友也是考虑再三入手VR150。
两个车在城市通勤完全绰绰有余。海王星这车型经历市场这么多年的考验，它依然能在市场上活跃，可见质量毋庸置疑，外观就是萝卜白菜各有所爱啦。
海王星的数码仪表，还带磁性密码锁，不过防盗还需机械式的，自己加的碟刹锁。不锈钢消音器、前碟后鼓，配置一般，50升的储物空间还是不错的。
搭载的最大功率9.4马力的电喷发动机，动力还可以，加油提速很冲，油耗不低于3个。对于出远门来讲，6.4升的油箱容量很不可观。
VR150虽说是刚进入市场没有多久，但是它的外形还是比较博人眼球。有人说电喷好，有人说化油器好，各有各的理！刚好一电喷、一化油器，一起入藏，感受一下。
因为下面的国道在大面积修路，迫不得已从嘉峪关到敦煌一路走的高速。一路走来还算顺利，趁年轻实现个小梦想，这两台小车功不可没。（感谢网友的分享，欢迎留言聊聊您的看法，更欢迎关注本号，每日为您带来不一样的摩托轶事）
