老骑士推荐,适合跑中长途的踏板摩托盘点，哪款是你的心头好？

哈哈，老骑士推荐的中长途踏板确实是个好话题！中长途踏板要求动力够用、续航给力、操控舒适、外观得体，还得皮实耐用。根据老骑士们的经验，以下几个品牌和型号经常被提及，各有各的优点：
"1. 铃木 (Suzuki) - Dr650 S / V-Strom 650 / GT650"
"推荐理由:" "Dr650 S:" 经典的旅行踏板，动力充沛（双缸水冷），油箱容量大（约15L），续航能力强，操控稳定，改装潜力大，保值率相对较高。适合追求经典旅行风格和可靠性的骑士。 "V-Strom 650:" 更偏向现代旅行风格，设计更时尚，风挡高，骑行姿势舒适，配置也更高（如ABS、TFT仪表等）。动力同样够用，续航也不错。适合喜欢舒适旅行和现代感的骑士。 "GT650:" 轻量化旅行踏板，操控更灵活，油耗相对较低，外观复古硬朗。适合对重量和操控有要求的骑士。 "老骑士评价:" "这三兄弟都靠谱，看个人喜好。Dr650 S是老牌实力派，V-Strom是舒适新选择，GT650轻便有性格。油箱大，跑长途心里踏实！"
"2. 本田 (Honda)

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适合跑中长途的踏板摩托有哪些?老骑士说了这几款,你喜欢哪款呢？

没有不能跑长途的人，没有不能跑长途的踏板车。没有实践过的键盘侠会告诉你不能跑，车子会断皮带，车子会热衰，车子会拉缸，发动机会报废之类的谬论。但我会告诉你可以跑，只要你能吃得消车子就没问题。20公里到40公里，偶尔跑跑50公里，只能算短程，目前市面随随便便一台正规的品牌车都可以胜任。下面就介绍下市面上销售比较火爆一些车型，目前正值国三退市，国四车型大量上市期，买车肯定首选电喷车型，这也是往后的发展趋势。2019.7.1起150CC（含）以下排量的国四车型上牌免购置税。

车主一

要求不高，随便什么合资踏板都行，跑个把小时休息下抽根烟，绝对没问题，要求高么就水冷踏板，我开这货一天跑过1200多公里。基本都是100+巡航。

车主二

最高50km，基本上踏板车都能胜任的，铃木海王星系列，UU125，新本的列型125，雅马哈巧格i，雅马哈福喜，这些车裸车价一般都不会超过一万，而且日后各方面还是很省心的。我的车是巧格i国三的版本，老家离上班的地方20km，周末或是有时候的晚上下班了就风风火火的赶回去了，都是省道，不会太颠簸，有几次都是到家吃过饭又要回单位加班，来回40多㎞，并没有感觉很累，基本上20分钟左右就一趟，来回四十多分钟，但是骑踏板车也不能太任性了，毕竟踏板车的极速都没有跨骑车那么高，还是按照交通法规骑行比较好。头盔，护具千万带上。最好别超60km／小时。

车主三：

前提是正规的品牌踏板车，那种江浙一带私人作坊的拼装车就不要去凑热闹了，当然也不是说要买多贵多高档的车，即使花4880元买辆豪爵悦星都妥妥的。

我2018年7月底摩旅宜昌，从家里到宜昌三峡人家单面320公里，骑着125踏板车，早上八点出门，下午2点到达目的地，走的国道除了路口和视野不开阔的地方基本上用80的时速在跑，中途吃了午餐，6.2升的油箱车子满油状态下续航接近400公里，因为到了人生地不熟的地方，只有加满油箱才有安全感，所以加了一回油，算起来总共休息了4次，那时正值湖北最热的阶段。此次摩旅总里程1000多公里，事实告诉我车子并没有掉链子。

我觉得需要注意的地方有以下几点:出发前换下机油，清洁空滤，检查轮胎的磨损情况，刹车制动性能，带上三证，补胎工具（我备了打气筒 胶条 自补液），加油卡，现金就可以愉快的出发了！