大众CC 2.0T动力震撼来袭，无框车门设计尽显风范，实测油耗低至7.8L！

这听起来是一款非常吸引人的大众CC车型配置！
"2.0T动力:" 这通常指的是大众集团流行的2.0升涡轮增压发动机，能够提供充沛的动力和不错的驾驶体验。 "无框车门:" 这是CC最具辨识度、也最具争议的特点。它带来了独特的视觉效果和开启方式，但通常也伴随着更高的价格和可能的密封性、隔音性方面的考量。 "实测油耗仅7.8L:" 这是一个相当低的油耗数据，尤其是在2.0T动力的前提下。这通常意味着： 发动机本身效率较高。 车辆的底盘、风阻可能经过优化。 实测条件可能比较理想（例如，路况、驾驶习惯等）。 对于一款跑车型（即使是轿车形态）来说，7.8L是一个不错的成绩，可能偏向于综合油耗或市区/市郊混合油耗。
"总结来说，" 这款配置的大众CC听起来是一款集高性能（潜在）、独特设计（无框门）和相对经济（低油耗）于一身的车型，对于追求个性化和驾驶体验，同时又比较在意油耗的消费者来说，吸引力会很强。
不过，需要注意的是：
1. "油耗的普遍性:" 7.8L的油耗是否是普遍现象，还是特定条件下的结果，可以进一步了解。 2. "无框门的特点:" 在购买前最好亲自体验

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最近几年溜背式轿跑车型特别的受年轻消费者的欢迎，很多新能源汽车也都是这样的造型，那么在燃油车当中，有没有合适的轿跑可以选择呢？比如说奥迪A7、宝马4系等车型都是溜背轿跑，并且还有无边框的设计，但是这些豪华品牌的价格比较昂贵，所以不适合我们普通消费者。不过在大众旗下也有一款不错的溜背式轿跑，那就是大众CC，大众CC 2025款 330TSI 炫目 众享款的指导价是22.49万元，并且还有无边框车门的设计，一起来看看具体的表现怎么样吧。

首先来看一下外观，大众CC的定位是一台B级车，车身长度为4865毫米，车身宽度是1870毫米，车身高度是1459毫米，轴距达到了2841毫米，从车头来看大众CC是一个低趴的造型，车头是一个梯形递进式的中网，下面的进气格栅和两侧的导流槽连接在一起，视觉效果会比较的出众，大灯与中网形成贯穿式的设计，造型运动又时尚。

再来看侧面的造型，腰线的设计平滑过渡整个车身，侧裙位置还有镀铬饰条加以点缀，采用了了18英寸的运动轮毂，造型帅气。大众CC前面为通风盘式的制动器，刹车性能强悍，制动测试为36.94米，具有不错的安全性。大众CC还有一个非全尺寸的备胎，紧急情况下可以用来应急。车顶上带有单天窗，全车使用了运动外观套件，打开车门之后是一个无边框的设计回头率很高。尾门采用了掀背式的设计，开合角度更大而且可以电动开启，平时拿东西会方便很多。

来到车内之后，整体是大众的一个家族化设计，真皮的多功能方向盘造型简单耐看，方向盘还具有换挡功能，10.3英寸的全液晶仪表搭配上9.2英寸的中控屏，为车内带来了科技感。车里的座椅采用了真皮＋仿皮的材质，主驾驶和副驾驶的座椅支持电动调节，座椅的舒适性很高，靠背内部填充物很饱满。在中控屏的下面，有一些简单的物理按键可以用来控制车里的空调。我在前排乘坐的时候，我身高180cm头部空间还有一拳半。

来到第二排之后，我的腿部空间省下了两拳左右，头部有一拳两指的空间，第二排的座椅支持四六放倒。后排的座椅还提供了杯架，车里带有4个充电接口，可以给手机进行充电，全车一共8个音响，可以升级为12个哈曼卡顿音响。车内支持30种颜色的氛围灯，在夜晚的氛围感还是不错的。车内的后视镜带有自动防眩目功能，可以提升夜间开车安全性。

大众CC采用了2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是186Ps，最大扭矩为320N·m，官方公布的百公里加速时间是8.8秒，但是大众CC实际开起来速度会快很多，可以达到8秒左右。大众CC的油耗量还是比较低的，百公里实测是7.8L的油耗，对于一台B级车来说也不算费油。

大众CC实际驾驶感受还是比较运动的，底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，我以50km/h的速度进行了急转弯，车身倾斜幅度控制的比较好，车身稳定性不错，而且方向盘转向也很精准。在车速来到90km/h的时候，大众CC没有明显的晃动，操控性和安全性都不错。