海外市场热销浪潮！成都二手车“全球飞驰”现象解读

这个标题“海外卖火了？看成都二手车如何“飞驰”全球｜封面解读”提供了一个引人入胜的故事主线。我们可以基于这个标题，解读其可能包含的核心内容和意义：
"核心解读："
1. "现象：成都二手车出口“热”：" 标题的核心是指出成都地区的二手车出口业务正经历一个“火爆”或高速增长的阶段。这不再是小打小闹，而是形成了一定的规模和影响力。
2. "主体：成都二手车：" 明确了故事的主角是来自成都的二手车。这背后可能涉及成都本地的二手车经销商、拍卖市场（如成都二手车交易市场），以及围绕这些车展开的服务产业链。
3. "路径/方式：“飞驰”全球：" “飞驰”一词生动地描绘了二手车从成都出发，跨越国界，到达海外市场的过程。这暗示了出口流程的效率、物流的顺畅，以及背后商业模式的运作。
4. "焦点/揭秘：“封面解读”：" 这表明文章或报道将深入剖析这一现象背后的原因、机制和影响。它不仅仅是报道一个现象，更想解读其深层逻辑，可能包括： "为什么是成都？" 是因为成都拥有特定的二手车资源（如保有量大、某品牌车多）、完善的物流网络（靠近西部港口，如成都国际铁路港）、政策支持，还是有活跃的出口企业？ "出口哪些

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活动现场，不少企业来自外地，专程来参会。

封面新闻记者 刘秋凤

从成都出发，每年数以万计的二手车“驶”向全球。

3月29日，中国（四川·双流）二手车出口基地资源交流会举行，超150家企业来到现场，大部分是外地企业。这样一场行业内的专业会议异常火爆，吸引了来自西安、杭州、烟台、深圳等全国各地的出口商。

当前，成都二手车出口规模稳居全国前列，成为推动汽车产业升级、扩大外贸增长的关键引擎。

成都的二手车卖到哪？海外卖得咋样？作为四川省首个二手车出口公共服务平台，为何能在不足一年的时间内，像一块磁石，吸引了全国的二手车出口商争相落户？封面新闻记者对话了多家二手车出口企业、商务部门和平台公司相关负责人。

卖到哪？

从成都“驶”往全球

中亚、中东是二手车主要出口市场

从成都出发，源源不断的二手车途经新疆霍尔果斯出境。它们有的“火车驮汽车”，坐中欧班列出境，有的“卡车驮汽车”，一脚油门抵达目的国。

“经霍尔果斯出境的陆运线路很成熟，我们已经跑了一两年的时间。”成都宏盟汽车集团海外事业中心总经理助理黄亚成告诉记者，为了节约运输成本，汽运依然是最重要的运输方式。如果目的国在中亚，汽运需要约2周时间。

值得关注的是，除了汽运，今年3月，首列“成都-塔什干”二手车中亚班列发车，为成都二手车出口开辟了铁路运输的新通道。

“目前，我们二手车出口最大的目的地在中东，如迪拜和约旦。此外，中亚和俄罗斯也是主要出口国。”黄亚成告诉记者，他们去年出口了4000多台二手车，销售额约5、6亿元。

黄亚成表示，今年的市场重点更倾向于非洲和南美洲的国家，把真正带公里数的二手车出口这条路“跑通”，充分释放“成都汽车保有量居全国第一”的基数竞争优势。

卖得如何？

销量快速“升温”

今年的“小目标”要突破20亿元

半年卖了10亿元，今年要卖20亿元……中国（四川·双流）二手车出口基地，二手车正在快速创造经济价值。

数据最具说服力。作为四川省首个二手车出口公共服务平台，该基地自2024年8月投运以来，快速“升温”。2024年实现二手车出口约6000辆，出口额近10亿元，招引培育二手车出口企业74家；2025年1-2月，实现二手车出口额约3亿元，今年的“小目标”是要突破20亿元。

出口商在海外布局的汽车展销门店（受访者提供）

成都君创润达国际贸易有限公司是新加入的“小伙伴”，“之前我们一直在温州和新疆，今年初来到双流基地入驻，上个月已经开始出口车辆。”该公司董事长游川东告诉记者，他们是一家非常有实力的出口商，在海外投入运营了6家门店，去年在国内采购了约1500台车，在国外完成了1280台车的销售，总销售金额达3700多万美金，约2.6亿元人民币，今年的业绩计划还要翻一番。

广东中驰汽车贸易有限公司总经理何丽琼告诉记者，从去年12月入驻基地至今，他们的二手车出口数量已经达到了200台左右，主要销往乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦。

为啥“火”？

二手车产业飞速积聚

全各地二手车出口商慕名而来想入驻

如此快的增长速度，在全国也不多见。“我们的发展模式在全国的确是火了一把。”成都市双流区商务局副局长张玉哲告诉记者，不仅全国一大批二手车出口商慕名而来，希望入驻基地，各地的政府部门和平台公司也纷纷前来考察。

为啥这么“火”？企业给出了原因。

“政府的引导力度的确很大，要不然我们也不会从温州过来。”游川东告诉记者，放眼全国范围来看，双流提供的支持政策也是非常诱人的，诚意十足。

2024年8月，四川首个二手车出口基地在成都双流正式启动（资料图）

根据双流区商务局印发的《支持企业拓展市场促进外贸稳规模优结构的若干政策》对“二手车出口业务”进行了明确的支持，涉及房租、检测认证及车务费用、金融贴息、出口数字化等多个领域进行了“真金白银”的补贴。

“只要你有订单，我们就可以授信金融支持。”成都空港商业保理有限责任公司业务拓展中心总经理谢婷告诉记者，资金链压力往往困扰着外贸企业。繁琐的融资申请流程在双流二手车出口基地已经成为“过去式”。作为国有金融平台，该公司已为双流二手车基地授信1亿元，在产品的审批时效上，在收集到用款资料后，可最快实现2天提款。

人物观点

出口价“不再是秘密”

对话企业家：提升海外维保服务能力更重要

在本场交流会中，不少企业提到了“卷”这个字。

“价格已经很透明了，这不是一个秘密。”成都君创润达国际贸易有限公司董事长游川东告诉记者，就连“老外”也知道我们报价的公式。当下，二手车出口“卷价格”已经没用了，出口商要加强增值服务。

卖车，并不是一锤子买卖。二手车在海外需要维修，怎样提供售后服务？游川东认为，如果能够把国内的汽车运维人才储备优势和技术力量优势扩散到国外，不论是新车还是二手车出口规模都会更上一个新台阶。

“我们在阿塞拜疆首都巴库市的门店，月销售额有80-100台车，90%以上是中国品牌，且大部分是新能源车。”游川东认为，中国品牌汽车在国外颇受欢迎。他希望与国内的合作伙伴一起，抱团发展，进一步扩展全球市场。