小强点评,路虎极光三大件引争议，陆风X7是否是明智之选？

哈哈，小强的说法很有代表性，确实很多车主都吐槽路虎极光的三大件（发动机、变速箱、底盘悬挂）不够“厚道”，感觉和同价位的豪华品牌或者一些合资品牌相比，无论是动力、用料还是驾驶质感，都有提升空间，性价比不高。
陆风X7 是一款定位为“7座旗舰SUV”的车型，它确实在价格上通常比路虎极光更有优势。那么，买陆风X7作为替代，怎么样呢？需要从几个方面来看：
"陆风X7的优势可能在于："
1. "价格：" 通常会比极光便宜不少，能提供更大的优惠空间。 2. "空间：" 作为7座SUV，第三排虽然空间可能不算顶级，但绝对能提供基本的乘坐空间，适合家庭出行。 3. "设计：" 外观和内饰设计都比较大气、有气势，符合一些消费者对“旗舰”的预期。 4. "配置：" 在同价位下，陆风X7可能提供相对丰富的配置，比如L2级别的驾驶辅助系统、大尺寸中控屏等。
"但是，陆风X7也可能存在一些劣势，甚至可能比极光“不厚道”的地方："
1. "三大件（尤其是发动机和变速箱）：" "发动机：" 多采用1.5T或2.0T的涡轮增压发动机，虽然动力参数

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近日，汽车媒体界“著名”的小强实验室做了一期节目。节目中对比了“真假”路虎极光，并指出了真路虎极光的若干个不厚道之处：作为豪华品牌，居然用福特蒙迪欧的发动机；9AT变速器上过315黑榜；后悬架用双连杆式结构。进而应证了另一款极光：陆风X7的厚道之处。

那么陆风X7真的比路虎极光还好吗？能以10多万元的价位提供豪华品牌的享受吗？

话不多说，咱也来看看陆风X7的发动机和变速器，是不是比真路虎极光更厚道。

1、路虎极光的福特2.0T发动机依然很强悍

路虎极光采用福特的发动机是有原因的，捷豹路虎原本在福特旗下，一家不说二话，采用福特的发动机理所当然。

印度塔塔收购捷豹路虎后，过度阶段仍然采用福特的发动机，但捷豹路虎自己开发的Ingenium系列发动机，即将在今年年底之前装机量产，首款搭载自产Ingenium发动机的车型将是捷豹XE。

路虎极光搭载的福特蒙迪欧那台2.0T发动机技术也很主流，149kW的最大功率和340Nm的峰值扭矩并不弱。路虎极光7.6s的百公里加速，就很能说明问题。

换个思路来看，大众旗下的EA888系列发动机，除了大众品牌搭载以外，奥迪品牌不也都在使用吗？

2、陆风X7采用的是来自三菱的4G63S4T发动机

再来看看咱们的“极光”。陆风X7采用的是来自沈阳三菱的4G63S4T发动机，陆风自己并没有研发涡轮增压汽油发动机，旗下车型的汽油发动机均为外购自三菱。X7这台三菱发动机，技术已经非常老旧了。

老旧到什么程度呢，看看下面的表格就知道了。这台发动机的功率、扭矩以及最大扭矩区间，已经全面落伍了，实际加速能力也是陆风X7最差（其中比亚迪S7为体型更大的中型SUV）。甚至最大扭矩连江淮自产的1.5T发动机都不如。

当然，陆风X7的自重高达1775kg也是影响加速的一个重要原因，但一款车长才4.42米偏小号的紧凑型SUV，咋做得比七座中型SUV还重？

总结起来：喝着2.0T的油，做着1.5T的事。

3、陆风X7的8AT其血统来自德国，目前仅陆风旗下两款车型用

陆风X7匹配的8AT自动变速器，是由山东盛瑞生产的。但在“锐车评”来看，并不能算是自主研发。

这台8AT变速器的发明者，是德国凯姆尼茨大学的教授皮特·坦伯格（Peter Tenberge）。2007年4月，盛瑞与德国坦伯格教授签订了20年的合作协议，8AT项目正式启动。

这台8AT变速器目前仅陆风旗下的两款车型匹配，但从陆风X5的匹配来看，换挡质量和燃油经济性并不算太好，陆风X7的工信部油耗已经高达百公里10.4L，未能体现出8个档位变速器的优势。

陆风X5后续也推出了1.5T+CVT的自动挡动力组合，但并未给1.5T发动机匹配盛瑞8AT，令人深思。

小结

从以上情况来看，陆风X7并没有小强说的那么牛逼，而且顶着高仿的外观，太过高调反而小心物极必反，陆风不妨“闷声”还可能会“发小财”。

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