百名车主亲测新锐,上汽荣威360品质大揭秘

我们来模拟一下“百名车主评新车：上汽荣威360”这个主题可能包含的内容和角度。这通常会是一篇综合了众多真实车主反馈的文章或报告，旨在提供一个相对客观和全面的车型评价。
"文章/报告标题：百名车主评上汽荣威360：综合体验与真实反馈"
"引言：" 上汽荣威360作为一款紧凑型SUV，自上市以来凭借其时尚的外观、丰富的配置和相对亲民的价格，吸引了大量关注。为了深入了解这款车的实际表现，我们收集并整理了来自百名真实车主的反馈，涵盖了用车体验的方方面面，旨在为潜在购车者提供有价值的参考。
"一、 外观与内饰：颜值与质感并存"
"外观：" 大部分车主对荣威360的外观设计表示满意。许多车主认为其“年轻、动感”，线条流畅，特别是1.0T车型配备的“魂动”设计语言，让他们觉得很有辨识度。但也有一部分车主觉得车尾设计相对普通，不如前脸出彩。 "内饰：" 内饰方面，车主们普遍认为荣威360的“悬浮式”中控大屏是最大亮点，科技感较强。内饰材质方面，虽然部分车主提到用料还有提升空间，但整体布局合理，做工在同级别中属于中上水平。储物空间设计受到好评，实用性强。
"二、 空间与实用性：满足

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此次调查中，车主对荣威360的综合评分为96分（满分120分）。2015年9月上市的荣威360属于一款全新车型，相对于其上市有些时日的兄弟车型荣威350，在外观方面有着明显提升。动力方面，其搭载的1.4L涡轮增压发动机+7速双离合变速器动力总成更成为亮点，不输合资品牌。实际上，这款车型也比它的兄弟车型350更有人气。在此次调查中，车主对荣威360的外观、空间、油耗以及价格满意度相对比较高。但在使用过程中，有42.86%的车主抱怨遇到了各种各样的非人为质量问题，这些问题分布相对分散。显然，作为自主品牌的荣威360虽然卖点十足，但在质量细节的提升道路上还有一段路要走。不过，最终98位车主对荣威360这款车型的总体评分为96分，达到了本刊向消费者推荐的标准分（95分及以上）。

综合评分：96分推荐

质量平均分：83分

服务平均分：13分

注：百名车主评新车综合评分以120分为满分，其中质量占100分，服务占20分。

车主

多为首次购车

到调查截止时，荣威360上市时间将近1年。参与调查的98位车主中，购车时间超过半年的占比最大，为53.06%；购车时间在3~6个月的车主占比22.45%。与此相关的行驶里程方面，有21.43%的车辆在10000~20000km，53.06%行驶里程在5000~10000km。这些车主中，第一次购车的占比为71.43%，其余均为第二次购车。

从年龄上看，参与调查的车主中，30~39岁的车主有64.28%，占绝大多数。其实，与上海汽车自家的名爵品牌的运动个性相比，荣威360和荣威其他成员一样，更偏向家用，这也是这款车型更吸引那些从青年向中年过度的车主的重要原因。

舒适性

空间充裕 静音性略不足

在荣威360的总体舒适性调查中，表示“非常满意”和“满意”的车主总计占到63.26%。调查中我们发现，车主对车辆内部最不满意的项目中，提及最少的是空间和音响，少到几乎可以忽略不计。提及最多的是静音性，不满意率为25.51%；其次是内饰及做工、空调和悬挂软硬，不满意的比例分别为22.45%、21.42%、18.36%；座椅和人性化设计方面，有少许车主提出不满意；新车异味问题则有17.34%车主提及，这一比例不算很高但也值得厂家注意。

荣威360的轴距已经达到了2660mm，虽然在同级别车型中并非十分突出，但其实已经足以让很多人满意。至于内饰及做工方面的抱怨，应该属于大多自主品牌车型的通病。做工细节关乎供应商的选择，而选择哪家，能出得起的价格才是决定因素，如今，大多自主品牌的溢价能力尚不足以支撑过高的内饰水平。不过，我们还是在荣威360上看到了上汽的努力和进步。

养车

油耗满意度高

“百公里平均油耗”一项，有74.49%的车辆能保持在8L以下，21.43%的车辆在8~10L。车主的反馈显示，他们对这款车的油耗满意度颇高。

1.5L自然吸气发动机搭配5速手动或4速自动变速箱，这两种组合最大的优势是省油，动力表现不会太好；如果注重动力，代号为SGE的1.4T发动机搭配7速双离合变速器的动力组合是很好的选择，这套动力系统由上汽与通用共同研发，搭载车型不止荣威360一款，从动力上来说不输任何同级别对手，而且这套动力系统的油耗表现已经被证实不错。维护保养调查项目中，表示“非常满意”和“满意”的车主分别为18.37%和52.04%，两者之和达到了70.41%。在这个项目上，车主的满意度相当高。

可靠性

整体表现不错 异响稍多

参与调查的98辆荣威360中，出现了42例非人为因素故障抱怨，其中有9.18%的车辆因此进行过检测或维修。这些车首次故障发生时，行驶里程分布并不集中。5000km后发生故障的比率稍多（33.33%）；500~1000km的占比为28.57%；1000~3000km的占比为16.67%；其余在3000~5000km。

在“最容易发生故障或质量问题的部位”一项调查中，选择车身外部（车门、车窗、后视镜、雨刷、车漆）的比例最大（19.05%），其次是发动机和转向系统，占比均为16.67%；随后为制动系统，占比11.90%。

在“这款车最严重的质量问题或缺陷”一项调查中，选“异响”的车主有28.57%，选“故障灯亮”的为16.67%，“异味”14.29%，“抖动”11.90%，其他方面提及并不多。可以看出，荣威360质量问题出现的部位比较分散，而且关键部位问题并不集中。

总体来说，此次参与调查的98位车主中，9.18%的车主对荣威360的质量表示“非常满意”，52.04%的车主选择了“满意”，两者之和达到了61.22%，车主就荣威360这款车的“汽车质量”给予的评分平均值为83分（满分100）。另外，在本刊合作媒体车质网上，对荣威360的投诉有37起，提及最多的前4项是车身附件及电器、制动系统、发动机、转向系统（后两者并列）。

结论

整体表现获认可 服务需提升

“对这款车型最满意的地方”调查中，选择外形的车主所占比例最大，为56.12%。另外，有29.59%的被调查车主表示对油耗满意。在最不满意的项目中，售后不满意度最高（22.45%）；也有15.31%的车主认为质量水平有待提升；另外，车主对车辆的品牌不满意占比为13.33%。

荣威360的设计虽然还有荣威350的影子，但总体外观有了很大进步，全新动力总成也让其在动力提升的同时油耗水平得以降低。配置方面，荣威360内饰更为细腻而又有质感。显然，这都更符合那些对价格很敏感而对质量又有较高要求用户的需求。

综合整体调查结果，荣威360获得96分（“质量”83分+“服务”13分）的综合评分，达到了本刊向消费者推荐的标准（95分以以上车型获推荐）。