岂止兼容CarPlay？深度试驾揭秘荣威360不止于兼容！汽车观察家亲测体验

我们来模拟一下这篇汽车观察家试驾荣威360的文章，并融入“岂止兼容CarPlay那么简单”的核心观点。
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"标题：岂止兼容CarPlay那么简单？汽车观察家深度试驾荣威360，体验智能座舱新境界"
"引言：" 在智能网联汽车浪潮席卷之下，CarPlay等手机互联功能的兼容性似乎已成为一款车型“智能化”的标配。然而，当汽车观察家近日试驾了荣威360时，我们不禁要问：真的仅仅是“兼容”那么简单吗？在这款备受关注的紧凑型SUV身上，我们看到了远超预期的智能座舱体验，它所展现的，或许是对“智能”二字更深层次的理解。
"外观与空间：实力派选手的稳重与实用" 荣威360的外观设计延续了荣威品牌家族化的风格，线条流畅，造型饱满，既有SUV的硬朗气息，又不失紧凑型的灵动。我们试驾的车型外观简洁大方，易于接受。进入车内，360mm的车长在同级中属于标准尺寸，但荣威360在空间布局上做得相当出色。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都提供了不错的余量，加上灵活多变的座椅布局（部分车型支持6向电动调节），使其在家庭出行场景中显得尤为实用。
"核心焦点：智能座舱体验远超“连接”本身" 本次试驾，让汽车观察

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排队买iPhone是资深果粉们每年9、10月份必做的事情，2014年大屏幕iPhone 6就要上市前，可以想象一下数千名果粉排队抢购的情形是多么的壮观场面。不仅是国内，就是国外，也不例外。网络上更是出现了苹果控们“不惜卖肾买苹果手机”的新闻。可见，苹果手机，尤其是iphone6,6s以及plus深受年轻人的喜爱。

当下，购车的主流人群也是以85后、90后为主的年轻族群。那么，这些人买车后，如何让苹果手机与汽车匹配?这是很多汽车厂家都在思考和探索的问题。

12月19日，在南京深度试驾了上汽荣威360后，汽车观察家深刻感受到，荣威360绝不仅仅是兼容iphone carplay 那么简单。

容，只是王炸的亮点之一

主办方此次交通广播主播、自媒体以及代驾司机等几方代表前来试驾体验，其实重点在于推介荣威360兼容苹果 IOS carplay功能这一亮点。这种兼容并蓄，可不是所有的A级车型都能做到的。

在试驾之前，专业技术人员给我们讲解了操作流程。其实很简单，只要用苹果数据线与车机互联，荣威360的inkaNet 系统就会自动显示出苹果手机的carplay界面。

这样，作为苹果控，即使在你开车的途中，你也可以利用车载的inkaNet系统拨打和接听电话，听苹果手机里存储的好听的音乐了。

然而，这只是王炸的亮点之一。那么，荣威360究竟有哪些品质可以堪称王炸和A咖?且让我们接下来细细体验。

省，才是A咖的第一品质

荣威360是上汽荣威350的升级版，尽管荣威350依然还在销售，且销量还不低。但是，上汽乘用车对荣威360寄予了厚望，不吝用“A咖”、“王炸”等网络词汇进行包装和推广。

汽车观察家觉得，在当前环保排放的高压之下，在各地雾霾纷纷报警的态势下，作为车市的主流和中坚，A级车首先就必须省油和少排放。而在试驾了荣威360后，我觉得，我的担心也许是多余的。

我和汽车评论员丹东晓程驾驶12号车，1.5L自然吸气发动机，自动挡。我们的节油比赛路段是从南京江宁区的皇冠假日酒店出发，到达溧水区的江苏万驰赛车俱乐部，全程41公里，包括了城市道路，高速路，以及乡间道路等等。在到达终点前的加油跳枪后，我们的车加油量为1.84L，综合油耗判定为4.36L，获得1.5L组第一名;获得20T(1.4T)组第一名的综合油耗为4.6L。而上汽乘用车公布的官方油耗为5.7L。

动力空间安全 一个都不能少

当然，除了省油，除了可以兼容苹果carplay，荣威360在动力，空间和安全配置方面毫不示弱。

首先说动力。荣威360提供1.5L DVVT与1.4TSI两款不同发动机。前者最大功率为80kW(109PS)，峰值扭矩为135N·m;后者最大功率为115kW(156PS)，峰值扭矩为235N·m。1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱，1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机则匹配7速TST智能双离合变速箱。

再来说说空间。荣威360不仅有960mm的后排头部空间比起某主流美系车高出了20mm，还有943mm的超大后排腿部空间，就算是1米8的高个子乘坐也完全不觉得压抑，482L超大行李箱也比某主流德系车多出了近20L的空间，加上25处人性化储物空间，hold得住举家出行的大包小包。

最后说说安全配置。在安全性方面荣威360也实现了整体提升，荣威360采用了严格遵循欧洲五星碰撞标准创新研发的USD车身，整车运用高达68.14%以上超高强度和高强度钢板，整车焊点数量高达5400个。荣威360还应用了全方位SCS智能安全控制系统，通过CBC转向制动控制系统、VSC 车辆稳定性控制系统、TCS牵引力控制系统H、HAS坡道起步辅助功能，以及六方位一体式安全气囊、防潜滑高强骨架座椅、膝部碰撞保护、多级溃缩转向柱、360°优化行车视野等主被动安全保护和安全设计实现了车辆安全性的全面提升。

试驾总结：荣威360是否能够担得起“A咖”和“王炸”这个称号呢?试驾后我们的结论是肯定的。

除了能够适配苹果IOS carplay系统，荣威360整体外观更加时尚犀利，应该也更加符合国内消费者的眼光，内饰方面，让人眼前一亮的仪表盘和与时俱进的网络智能行车系统是荣威360内饰的亮点;另外，加上首次在荣威产品中出现的1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机+7挡TST双离合变速器的组合也增强了竞争力。

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