卡车厂界炸裂!联合卡车悄然发力,惊艳亮相7款重磅车型
这说法很有趣,也很吸引眼球!不过,需要澄清一下,“震惊”和“偷偷造出”可能是一种夸张的描述,更可能是对联合卡车近年来重点车型推出情况的一种生动表达。
联合卡车作为国内重卡行业的领军企业之一,一直以其快速的市场反应能力和不断的产品迭代更新而著称。他们并没有秘密“偷”造车型,而是根据市场需求的不断变化,持续研发并推出了多款具有竞争力的重点车型。
"那么,联合卡车近年来(大致从2018/2019年至今)确实推出了一些备受市场关注的重点车型,可以理解为“重点”或“明星”车型:"
1.  "J6系列(如 J6E):" 这是联合卡车基于对重卡市场深刻理解打造的旗舰级平台,包括了牵引车、载货车等多种车型。J6E系列在技术、性能、可靠性等方面都有显著提升,成为市场上的主流选择之一。
2.  "J5系列:" 作为J6系列的补充和更经济的选择,J5系列同样获得了广泛的市场认可。
3.  "技术驱动型车型(如搭载国六、智能驾驶辅助系统等):" 联合卡车紧跟国家环保政策和科技发展趋势,推出了多款满足国六排放标准、配备先进智能驾驶辅助系统(如AEB、LKA等)的车型,引领行业发展。
4.  "特定场景专用车型:" 比如针对工程运输
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【卡车之家 原创】2016年1月上旬联合卡车在南宁举行了2016年商务年会,虽然说是闭门会议,但是我们还是通过一些渠道得知了一些关于年会的信息,通过这些信息我们可以大概分析联合卡车在2016年的战略规划以及对2016年的市场目标。

● 坚持转型升级 联合卡车迅速成长
众所周知,联合卡车在卡车界属于“新生儿”,可以说是这个行业内的新生力量,和历史背景优厚的厂家相比,联合卡车还是很年轻。但是正是由于年轻,有干劲,才让联合卡车在短短的几年时间内就迅速的成长起来,成为这个行内也的一股强大的力量。

联合卡车总经理唐钢
2015年对于卡车来说是最难过的一年,受到各种经济因素的影响,卡车的销量一度下滑。在这样的情况下联合卡车通过一些列的战略措施,提升了自身的影响力和品牌效应,通过不断升级产品,在2015年完成了一些列的新产品上市,用实际行动完成了产品线的扩充。2016年联合卡车将继续坚持做优质产品为导向,持续改型,保持市场占有率上升的趋势。

2015年各大厂家都在推出自己的车联网系统,联合卡车利用自身的优势资源推出了“联合通”车联网系统,实现货主、物流公司、联合卡车+中集车辆、融资租赁多方共赢。同时利用该系统提高售后质量,用优质的售后服务为销量“撑腰”。
● 新技术助力2016 升级多款车型

在年会的现场联合卡车展出了多款车型,联合卡车危化品牵引车、6X2R牵引车、V平台运煤牵引车、厢式载货车、冷链运输车、城建渣土车等7款重点车型集中亮相。其中,搭载联合动力13L发动机的K13 6X4牵引车也赫然在列,令人期待。

通过这几款车型我们可以看出联合卡车在2016年的一个动向,那就是进一步的细分市场,毕竟现在一车走天下的时代即将过去,要想在低迷的市场下赢得一席之地,细分市场是必不可少的一个战略举措,同时联合卡车也将坚持LNG的战略方向,发展清洁能源。

这几款车型都是比较有针对性,可以说已经快达到了专车专用的地步,这也是目前国家的一个政策走向。联合卡车敏锐的嗅觉也察觉到了这一点,推出了多款专用车型,提前做好储备,随时出击迎战2016年的市场。

在这些车型中最引人瞩目的莫过于装配了6K13系列发动机的车型,据了解,联合卡车在2016年将依托自身的优势资源,不断开发新车型和新的动力总成。做高质量的卡车,丰富车辆的配置,和进口车缩短距离,提高竞争力。

6K13系列的机型延续了6K12的设计理念,从数据来看,联合卡车的YC6K13系列13L柴油动力产品,型号有五种,从490、520、540、560、最高达到了580马力。输出扭矩从2300Nm到2550Nm。采用博世电控高压共轨燃油系统,排放为国五排放。据联合卡车相关工作人员介绍,目前6K13系列发动机已经通过车辆整车实验,预计在2016年上半年就将正式上市。
● 紧跟经济大环境 2016专用车市场有望回升

2015年的经济大环境不容乐观,商用车更是遇到了前所未有的寒冬,特别是专用车行业,销量一度跌至冰点,诸多自卸车经销商破产“跑路”,联合卡车在这样的形势下依然保持了小幅度的正增长。

联合卡车董事长李胤辉
2016年是十三五规划的开局之年,国家“供给侧”改革已经进行了很多优秀的工作;同时为了消除更多的二元结构,中国计划建立10个左右城市群,诸如此类的利好消息,将会给行业发展带来一定的机遇。同时,2016年全球经济形势将会呈现“四低一高”的态势,使得2016年全球经济看向中国,中国经济值得期待。
从现场的多款专用车来看,联合卡车已经做好应对2016年可能达到来的机遇,做好了一系列的储备,随时可以战斗。
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